Bilder: Mercedes-Benz
VAN.EA ermögliche eine klare Differenzierung zwischen privat positionierten Vans im Luxussegment und gewerblich positionierten Transportern im Premiumsegment, erklärt das Unternehmen. „Bei den privat positionierten Fahrzeugen wird das Portfolio vom Familien-Van über exklusive VIP-Shuttles bis hin zu einer luxuriösen und geräumigen Großraumlimousine für Kunden mit höchsten Ansprüchen reichen.“
Auch mit Blick auf verbaute Technologien sollen die neuen Vans den unterschiedlichsten Kundenanforderungen gerecht. „Gleich ob mit Frontantrieb oder 4×4, alle Fahrzeuge werden mit der neusten Version des Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) ausgestattet sein, ebenso mit einem 800-Volt-Ladesystem sowie einem 22kW AC-Lader“, heißt es.
Die Strategie, mit nur einer Architektur Elektro-Vans in unterschiedlichen Segmenten und für unterschiedliche Anwendungsfälle zu realisieren, ermögliche „eine enorme Komplexitätsreduzierung und signifikante Skaleneffekte“, so Mercedes. Mit VAN.EA sei geplant, die Portfoliovarianten um mehr als die Hälfte im Vergleich zu den aktuellen Modellen mit Verbrennungsmotor zu reduzieren, ohne dabei die Einsatzmöglichkeiten der Kunden einzuschränken.
Besonderen Fokus legt man bei der VAN.EA laut einer früheren Mitteilung auf Effizienz und Leistung. Alle Bereiche des Fahrzeugs würden konsequent daraufhin optimiert, unter anderem die Aerodynamik, der elektrische Antriebsstrang, die Reifen und die Karosserie. Ziel sei es, mit der für den Einsatzzweck des Kunden optimalen Batteriekapazität eine möglichst hohe Reichweite zu erzielen, denn von der Batteriegröße direkt abhängig seien Fahrzeuggewicht und Preis.
