Nah wie nie: Tesla verkauft im dritten Quartal nur noch 3456 reine Elektroautos mehr als BYD

Rückgang bei Tesla, Plus bei BYD
Globales Elektroauto-Rennen denkbar eng

nah wie nie: tesla verkauft im dritten quartal nur noch 3456 reine elektroautos mehr als byd

Bild: BYD (Symbolfoto)

Elektroautos gibt es inzwischen auch von den meisten etablierten Herstellern – in den USA aber in so geringen Stückzahlen, dass Analysten schon fürchten, Tesla könne die Großen Drei dauerhaft in unprofitable Nischen verdrängen. In China allerdings sieht es anders aus. Dort hat der lokale Konkurrent BYD Tesla schon länger die Führung auf dem Inlandsmarkt abgenommen. Zudem wächst er weltweit gesehen seit einiger Zeit viel schneller. Dadurch schrumpfte der Abstand von BYD auf den Weltmarktführer bei reinen Elektroautos zuletzt auf wenige tausend Stück.

Rückgang bei Tesla, Plus bei BYD

Die Tesla-Zahlen zu Produktion und Auslieferung werden jeweils kurz nach Ende eines Quartals veröffentlicht und mit großer Spannung erwartet. Die Daten für Q3 2023 fielen an diesem Montag allerdings enttäuschend aus: Tesla verkaufte mit gut 435.000 Elektroautos etwa 20.000 weniger, als Analysten im Durchschnitt vorhergesagt hatten, und rund 30.000 weniger als im Vorquartal. Aber auch BYD veröffentlichte schon am Montag Verkaufszahlen bis einschließlich September, und die haben erneut kräftig zugenommen.

Insgesamt verkaufte das chinesische Unternehmen, das auch Batterien selbst herstellt und inzwischen neben BYD mehrere weitere Marken eingeführt hat, in diesem Jahr bislang gut 2,1 Millionen so genannte New Energy Vehicles (NEV – reine Elektroautos oder Plugin-Hybride), 76 Prozent mehr als zuvor. Nur mit Batterien ausgestattet war etwas mehr als jedes zweite davon – exakt 1.070.597 Stück. Wenn man Plugin-Hybride mitzählt, lag BYD also wie schon seit Mitte 2022 an der weltweiten Elektroauto-Spitze vor Tesla.

Bei der reinen Form dagegen hat Tesla trotz des enttäuschenden dritten Quartals die Nase weiter vorn. Die US-Marke kam auf insgesamt rund 1,32 Millionen Verkäufe in den ersten neun Monaten von 2023 und damit etwa 250.000 mehr als BYD, wenn man die Plugin-Hybride weglässt. Nur im dritten Quartal aber war der Abstand schon deutlich kleiner: Für BYD ergeben sich laut der Nachrichten-Agentur Bloomberg 431.603 reine Elektroauto-Verkäufe gegenüber den 435.059 bei Tesla.

Globales Elektroauto-Rennen denkbar eng

Das globale Elektroauto-Rennen zwischen Tesla und BYD, das sich schon nach dem steilem Wachstum des chinesischen Konkurrenten in 2022 abzeichnete, ging im dritten Quartal somit denkbar eng aus. Mit nur noch 3456 Fahrzeugen oder weniger als einem Prozent war der Unterschied laut Bloomberg so klein wie noch nie.

Für das ganze Jahr bekräftigte Tesla am Montag seine Prognose von 1,8 Millionen Elektroautos, müsste in Q4 also auf den neuen Rekord von 480.000 Verkäufen kommen, um sie einzuhalten. BYD hat sich als Ziel für das Gesamtjahr 3 Millionen verkaufte NEVs vorgenommen. Wenn der reine Elektroauto-Anteil dran bei den zuletzt etwa 50 Prozent bleibt, würde das 1,5 Millionen solcher Fahrzeuge bedeuten, also wieder deutlich unter der von Tesla angestrebten Zahl.