Kostenvergleich: Überarbeiteter VW ID.3 gegen Cupra Born & Renault Megane E-Tech

Der überarbeitete VW ID.3 trifft auf den technisch ähnlichen Cupra Born und den Renault Megane E-Tech. Bei der Wahl können die Unterhaltskosten helfen.

kostenvergleich: überarbeiteter vw id.3 gegen cupra born & renault megane e-tech

(Bild: Cupra / VW / Renault)

Zum Start des ID.3 im Sommer 2020 konnte VW ein selbsterklärtes Ziel erreichen: Das Elektroauto war günstiger als ein vergleichbarer Golf Diesel. Qualitativ konnte der VW ID.3 (Fahrbericht) aber nicht mithalten. Die Kritik am Innenraum war so massiv, dass VW nun – nicht einmal drei Jahre später – Bestellungen für den umfangreich überarbeiteten ID.3 entgegennimmt und vom „neuen ID.3“ spricht. Das nehmen wir zum Anlass, nochmals einen Blick auf die Alltagskosten zu werfen. Anders als im Oktober 2020 vergleichen wir den ID.3 aber nicht mit dem Golf 8 (Test). Stattdessen ziehen wir dafür den Cupra Born auf gleicher Plattform sowie den ähnlich großen Renault Megane E-Tech heran.

Im Innenraum des überarbeiteten ID.3 verwendet VW weichere und optisch ansprechende Materialien. Das gilt sowohl für die Türinnenverkleidungen als auch den Instrumententräger. Der zentrale Bildschirm des Infotainment-Systems misst in der Diagonalen nun serienmäßig 12 Zoll. Außen fallen Veränderungen an der Fronthaube, der Lichtsignatur am Heck sowie dem vorderen und hinteren Stoßfänger auf.

Viele Komponenten des ID.3 stecken auch im Cupra Born (Test) – beide nutzen den “Modularen E-Antriebs-Baukasten” (MEB). Optisch geht der Born hingegen eigene Wege. Er wirkt sportlicher und weniger verspielt als das kompakte VW-Elektroauto. Der ebenfalls in der Kompaktklasse angesiedelte Renault Megane E-Tech (Test) ist seit Mitte 2022 erhältlich und steht wie die beiden Mitbewerber ebenfalls auf einer rein für Elektroautos vorgesehenen Plattform (CMF-EV, Common Module Family – Electric Vehicle). Mit 4,2 Metern ist der Megane E-Tech etwas kürzer als Born (4,32 Meter) und ID.3 (4,26 Meter).