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Kia Pride EV: Elektro-Restomod mit fünf Gängen

Genug Kraft für acht Sekunden auf Tempo 100

kia pride ev: elektro-restomod mit fünf gängen

Kia wird im Jahr 2024 80 Jahre alt, und der Autohersteller feiert das, indem er ein Stück seiner Vergangenheit modernisiert. Kia UK hat ein besonderes Geschenk vorbereitet, indem es einen Pride LX aus dem Jahr 1993 aus seiner Sammlung entnommen, den 1,3-Liter-Benziner herausgenommen und eine Batterie sowie zwei Elektromotoren eingebaut hat, während das ursprüngliche Fünfgang-Schaltgetriebe beibehalten wurde.

Das für den Straßenverkehr zugelassene Elektroauto verfügt über zwei 10-Kilowattstunden-Batteriepakete. Eines davon befindet sich unter der Motorhaube, das andere unter dem hinteren Laderaum, was das Gewicht um etwa 20 Kilogramm reduziert und die Gewichtsverteilung verbessert.

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kia pride ev: elektro-restomod mit fünf gängen Kia

Der einzelne Elektromotor treibt die Vorderräder über das Fünfgang-Getriebe an, das Electrogenic mit einer neuen Hochleistungskupplung überarbeitet hat, um die erhöhte Leistung zu bewältigen.

Der elektrifizierte Pride verfügt über drei Modi: Eco, Sport und Auto. Eco maximiert die Reichweite und bietet bis zu 120 Meilen (193 Kilometer). Kia hat ihn so konzipiert, dass er die Fahreigenschaften des ursprünglichen benzinbetriebenen Pride nachahmt und die Leistung auf 60 PS und ein Drehmoment von 118 Nm begrenzt. Er erreicht die Marke von 100 km/h in geschätzten 11,8 Sekunden.

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Der Sport-Modus entfesselt die gesamte Leistung des Pride – 108 PS und 235 Nm. Das sind 77,7 Prozent mehr Leistung und 99,2 Prozent mehr Drehmoment als beim 1,3-Liter-Vierzylindermotor des Pride, der nur 60 PS leistete. Dank des elektrischen Antriebsstrangs erreicht der mit dem ersten Mazda 121 verwandte Kleinwagen Tempo 100 in geschätzten 8,0 Sekunden.

Der Fahrer aktiviert die Automatik, indem er das Getriebe in den dritten Gang schaltet und den Wahlschalter für den Fahrmodus betätigt. Dadurch wird der Pride zu einem Elektrofahrzeug mit konventionellerem Fahrgefühl und stärkerer Bremskraftrückgewinnung. Der Modus begrenzt die Leistungsabgabe auf 75 Prozent der Gesamtleistung, während die Höchstgeschwindigkeit aufgrund der Getriebeübersetzung und der Motordrehzahlbegrenzung begrenzt ist.

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Kia änderte die Außenfarbe vom ursprünglichen Kingfisher Blue zu White Pearl, einer Farbe, die auch beim Kia EV3, EV6 und anderen Elektrofahrzeugen verwendet wird. Auch die Scheinwerfer und Rücklichter wurden verbessert. Im Innenraum behält der Pride sein Kombiinstrument bei, wobei Electrogenic die Tankanzeige in eine Batterieladeanzeige umgewandelt hat. Der Innenraum ist in einem zeitgemäßen Grau gehalten, das Kia mit lindgrünen Akzenten auf den Sitzen und Fußmatten modernisiert hat – eine Farbe, die auch beim Kia EV6 GT verwendet wird.

Kia UK plant, die Leistungsdaten des Pride EV zu überprüfen, so dass wir bald wissen werden, wie viel besser die elektrifizierte Version im Vergleich zum 30 Jahre alten Original geworden ist.

Quelle: Kia

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