- Elegante Erscheinung
- Diesel mit 200 PS
- Gut bei Kräften
- Nicht ganz auf Sparkurs
- Zügiges Reisetempo
- Federt fein
- Sportliche Seite
- Schnelle Runden
- Premium-Anspruch
- Schaltzentrale
- Gut ausgestattet
- Studio-Strategie
- Persönlicher Assistent
Elegante Erscheinung
Lange Motorhaube, horizontal geteilte “Quad”-Leuchten, Kühlergrill mit Wabenstruktur: Der 4,69 Meter lange Genesis G70 Shooting Brake bietet einen erfreulichen Anblick. Hersteller
Diesel mit 200 PS
Im Shooting Brake 2.2 D arbeitet ein 2,2-l-Reihenvierzylinder-Turbodiesel, der 147 kW/200 PS leistet und ein Drehmoment von 440 Newtonmetern produziert. Er kooperiert serienmäßig mit einer Achtstufen-Wandlerautomatik. Hersteller
Gut bei Kräften
Nicht ganz auf Sparkurs
Der Praxisverbrauch von 7,2 l/100 km könnte allerdings niedriger ausfallen. Hersteller
Zügiges Reisetempo
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Das ist mehr als ausreichend. Hersteller
Federt fein
Sportliche Seite
Wird der Fahrmodus von Eco oder Comfort auf Sport umgestellt, verbessert das die Dynamik spürbar, geht aber zulasten des Komforts. Hersteller
Schnelle Runden
In Sport+ soll der Shooting Brake gar Rennstreckentauglichkeit beweisen. Hersteller
Premium-Anspruch
Schaltzentrale
Das an sich gute Infotainment ist allerdings nicht so reaktionsschnell und schlau wie die Systeme von Mercedes und BMW. Hersteller
Gut ausgestattet
Das Basismodell kostet 42.700 Euro und bringt dafür unter anderem das Navi-Infotainment, eine elektrische Heckklappe sowie allerlei Fahrhelfer mit. Hersteller
Studio-Strategie
Klassische Händler gibt es bei Genesis nicht, nur zwei solcher Studios. Eines steht in München, ein anderes in Frankfurt. Hersteller
Persönlicher Assistent
Ansonsten kümmert sich ein “Genesis Personal Assistant“. Er informiert über das Fahrzeug und bringt es zur Probefahrt vor die Haustür. Hersteller
