Elektrischer Audi R8-Nachfolger wohl schon in Planung

Audis Technik-Chef deutet mehr als einen Sportwagen an, der TT könnte also auch zurückkommen

elektrischer audi r8-nachfolger wohl schon in planung

Mit weniger als 100 verkauften Exemplaren wird der R8 e-tron von 2015 nicht unbedingt als Erfolg in die Geschichte von Audi eingehen. Allerdings haben die Ingolstädter die Idee eines elektrischen Supersportwagens auch danach nie wirklich aufgegeben. 2018 etwa präsentierte man mit dem PB18 e-tron die Vision eines High-Performance-EV. Sie sehen das Auto in der Galerie unter diesem Artikel.

Zu einer Serienversion kam es leider nie, aber jetzt sind die “Audianer_innen”, wie sie sich selbst inzwischen nennen, offenbar wieder bereit, über einen Null-Emissionen-R8 zu reden. Der Marktstart würde aber wohl erst in einigen Jahren passieren.

In einem Interview mit Autocar deutete der Chef der technischen Entwicklung bei den Vier Ringen mit Nachdruck darauf hin, dass es eines Tages eine dritte Generation des R8 geben wird. Oliver Hoffmann sagte dem britischen Magazin, dass Volkswagens kommende Scalable Systems Platform für “ikonische Autos – Sportwagen und so weiter” adaptiert und rekonfiguriert werden kann.

Weiter meinte er, dass Audi bestimmte Systeme oder Module der SSP-Entwicklung für elektrische High-Performance-Fahrzeuge nutzen wird. Hoffmann ging nicht ins Detail in Bezug auf den genauen Zeitpunkt für den Start eines elektrischen R8 und/oder TT, aber er deutete an, dass die Arbeit daran bereits begonnen hat. Zur Erinnerung: Laut Plan will Audi sein letztes neues Modell mit Verbrennungsmotor 2025 auf den Markt bringen. Alles ab 2026 soll dann elektrisch sein.

Unterdessen hat man aber weit wichtigere Aufgaben als zukünftige Sportwagen-Träume vor der Brust. Oberste Priorität hat der Q6 e-tron, der 2024 auf den Markt kommt. Er steht auf der Premium Platform Electric (PPE), die Audi gemeinsam mit Porsche entwickelt hat. Die Zuffenhausener nutzen Sie für den nächsten Macan, der ja auch rein elektrisch kommen wird. Die bereits erwähnte SSP wiederum wird Hardware der MEB- und PPE-Plattformen vereinen und geschätzt bis zu 80 Prozent der VW-Konzern-Elektroautos als Basis dienen.

Laut Hoffmann werden Audis erste SSP-Elektroautos früh im Lebenszyklus der Plattform erscheinen. Porsche arbeitet an einer Variation dieser Architektur namens SSP Sport. Sie soll als Basis für ein neues Flaggschiff-SUV oberhalb des Cayenne dienen, welches in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts debütieren wird.

Laut Porsche- und Volkswagen-CEO Oliver Blume wird dieses Auto (Codename: K1) “ein neues Fahrzeugkonzept” mit “beeindruckender Performance” und einem “neuen Interieur-Erlebnis” bieten.

Und wo wir gerade bei Porsche sind: Deren Mission X Concept zeigte im Juni dieses Jahres ein künftiges elektrisches Hypercar mit relativ großen Chancen für eine Serienfertigung. Es ist noch zu früh, um zu beurteilen, ob ein elektrischer Audi R8 zusammen mit dem Mission X entwickelt werden könnte, aber aus Kostengründen könnte es Sinn machen.