Sowohl außen wie auch innen wirkt das China-Modell deutlich moderner
Der Dacia Spring hat Europa im Sturm erobert, als er letztes Jahr auf den Markt kam. Kaum ein Elektroauto ist günstiger: Bei 22.750 Euro startet die Variante mit 33 kW (45 PS) vor Prämien in Deutschland, der stärkere Spring 65 mit 65 PS Leistung kostet 24.550 Euro.
Dongfeng baut den Spring für Europa, aber seit 2022 auch ein eigenes Modell, den Nano Box. Dieser hat eine völlig andere Frontpartie und einen anderen Innenraum als der Dacia. Irgendwie hat es Dongfeng geschafft, dass sich sein Fahrzeug edler anfühlt, und das wird besonders deutlich, wenn man sich das zweifarbige Interieur ansieht.
Bildergalerie: Dongfeng Nano Box
Die Dongfeng Nano Box hat genau den gleichen 33 kW (45 PS) starken Motor wie der Dacia Spring. Er treibt die Vorderräder an und bezieht den Strom aus einem 27,2-kWh-Batteriepaket. In Europa ergibt sich daraus eine WLTP-Reichweite von nur 230 km, die tatsächlich erreichbar ist, während für den Nano Box viel unrealistischere 331 km nach chinesischem Testzyklus angegeben werden.
Warum wir Ihnen den Nano Box (der Name Nano ist manchem vielleicht noch von Tatas Billigauto bekannt) vorstellen? Nun, Dacia hat für 2024 eine größere Modellpflege beim Spring angekündigt. Der stärkere Motor war bereits der erste Schritt, die Verwendung der Frontpartie und des Cockpits vom Dongfeng könnte der nächste Schritt sein. Hoffentlich wird die CCS-Ladefähigkeit dann auch mehr als 30 kW betragen. Lassen wir uns überraschen.
Quelle: AutoHome
