- Rimac Nevera
- Abarth 500e
- Audi RS e-tron GT Performance
- BMW i7 M70
- BYD Yangwang U9
- Cupra Born VZ
- Ford Pro Electric Supervan
- GMC Hummer EV
- Hyundai Ioniq 5 N
- Jaguar I-Pace eTrophy
- Kia EV6 GT
- Lotus Evija
- Maserati Gran Turismo Folgore
- Mercedes EQE 53 AMG
- Pininfarina Battista
- Porsche Taycan GT
- Renault Zoe e-Sport
- Rivian R1T/S
- Tesla Model S Plaid
- Volkswagen ID R
Die ersten Elektroautos waren nicht auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt: Die ersten Elektroautos, die auf den Markt kamen, legten den Schwerpunkt auf Reichweite und Effizienz, um den Menschen einen Eindruck vom elektrischen Fahren zu vermitteln.
Damals war der Gedanke, dass ein Elektroauto einen Verbrennungsmotor überholen könnte, nahezu unmöglich.
Rimac Nevera
Im Laufe der Zeit hat sich die Landschaft der Elektroautos stark verändert, und die Autohersteller haben leistungsstarke und ausgefallene Modelle entwickelt, um es mit den immer zahlreicher werdenden Benzin-Sportwagen aufzunehmen.
Vor diesem Hintergrund haben wir uns auf die Suche nach dem schnellsten Elektroauto jeder Automarke gemacht. Die Palette reicht von heißen Schräghecklimousinen bis hin zu aerodynamisch ausgefeilten 2000-PS-Monstern – und dem einen oder anderen Einzelstück, das wir einfach nicht auslassen konnten. Wir geben sowohl die Höchstgeschwindigkeit als auch die Zeit von 0-100 km/h an.
Abarth 500e
Diese kleine Taschenrakete hat uns letztes Jahr einen Vorgeschmack auf ein elektrisches Fließheck gegeben, als sie bei uns gelandet ist.
Mit einem 155 PS starken Elektromotor an der Vorderseite schafft der kleine Abarth den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur sieben Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Er verfügt sogar über einen eigenen Soundgenerator, der das Geräusch eines Verbrennungsmotors nachahmt und für ein sportlicheres Gefühl sorgt.
Audi RS e-tron GT Performance
Audi hat vor kurzem den neuen RS e-tron GT vorgestellt. Das neue Modell hat eine Reihe wichtiger technischer Verbesserungen erhalten, die für mehr Leistung sorgen.
Der neue RS e-tron Performance entwickelt satte 925 PS und ist damit das bisher stärkste Auto der deutschen Marke. Der Sprint von 0-100 km/h dauert nur 2,5 Sekunden, wobei der RS auf 249 km/h begrenzt ist.
BMW i7 M70
Man würde vielleicht nicht erwarten, dass die große und luxuriöse Limousine des Unternehmens das schnellste Elektromodell ist, aber der M70 übertrumpft die Modelle i4 M50, i5 M60 und iX M60, wenn es um die Leistung geht. Er ist sogar das stärkste Elektroauto der Marke.
Angetrieben von einem 659 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang, schafft der i7 den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 249 km/h.
BYD Yangwang U9
1300 PS, 0-100 km/h in 2,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h – der Yangwang U9 ist das letzte Auto, das man vom chinesischen Autogiganten BYD erwarten würde.
Die Muttergesellschaft von Yangwang ist nämlich vor allem für ihre effizienten und im Allgemeinen erschwinglichen Elektroautos bekannt, nicht für ausgefallene Sportcoupés. Und Sie werden noch mehr überrascht sein, wenn Sie erfahren, dass er hoppeln kann – ja, hoppeln kann.
Cupra Born VZ
Der Cupra Born, der auf dem Volkswagen ID 3 basiert, war schon immer das bessere Auto von beiden, dank seiner sportlicheren Federung, Stabilitätskontrolle und seines Antriebsstrangs.
Anfang dieses Jahres brachte der VW-Konzern eine noch spritzigere Version des Cupra auf den Markt, den VZ, der 326 PS und 545 Nm entwickelt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,7 Sekunden. Damit ist er das schnellste Auto auf der MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 200 km/h.
Ford Pro Electric Supervan
Gibt es ein verrückteres Fahrzeug als den 2000 PS starken Ford Van? Wir glauben nicht. Der viermotorige Supervan, der für das berüchtigte Pikes-Peak-Bergrennen in den USA gebaut wurde, soll eine Zeit von 0-100 km/h von weniger als 2,0 Sekunden erreichen und ist damit schneller als die meisten der Hypercars in dieser Liste.
Leider kann man einen Supervan nicht selbst kaufen, aber er hätte sich hervorragend als Lieferfahrzeug bewährt.
GMC Hummer EV
1000 PS, 0-100 km/h in 3,3 Sekunden und ein Leergewicht von 4111 kilo – man muss sich nur die technischen Daten des Hummer EV ansehen, um zu erkennen, dass es sich um ein völlig verrücktes Elektroauto handelt.
Sein enormes Leergewicht ist hauptsächlich auf die Größe der Batterie zurückzuführen. Der Hummer basiert auf der Ultium-Plattform von GM und besteht aus zwei übereinander gestapelten Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von 212kWh.
Hyundai Ioniq 5 N
Angetrieben von einem 650 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang und ausgestattet mit einer Reihe von fahrerorientierten Modi und Funktionen, war der Ioniq 5 N ein wahrer Triumph im Bereich der Elektrofahrzeuge, als er Anfang dieses Jahres auf den Markt kam. Nur der Porsche Taycan kann es in Sachen Unterhaltung mit dem Ioniq 5 N aufnehmen.
Sein Fake-Getriebe und seine Auspuffanlage tragen dazu bei, dass er ein echtes Performance-EV ist. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h.
Jaguar I-Pace eTrophy
Der Standard-Jaguar I-Pace war nicht schlecht, aber um die Attraktivität zu steigern, hat JLR beschlossen, eine Rennserie für sein neues Elektrofahrzeug zu entwickeln.
Das Team hinter dem I-Pace eTrophy war die Jaguar Land Rover-eigene SVO-Performance-Abteilung. Der Elektro-Rennwagen leistete 401 PS und ein Drehmoment von 695 Nm und schaffte es in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des eTrophy lag bei knapp 201 km/h.
Kia EV6 GT
Kia beschloss, seinen Familien-Ev in einen schnellen Sport-SUV zu verwandeln. Durch den Einbau eines Elektromotors an den Vorderrädern steigerte das Unternehmen die Leistung auf 585 PS und verkürzte die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 3,5 Sekunden – das sind 2,5 Sekunden schneller als beim AWD-Langstreckenmodell.
Und der EV6 wurde nicht nur mit zusätzlicher Leistung ausgestattet, damit er schneller fährt: Kia hat eine Reihe von Fahrmodi hinzugefügt, um den Fahrspaß zu erhöhen, darunter einen Drift-Modus.
Lotus Evija
Lotus, jetzt im Besitz des chinesischen EV-Giganten Geely, wandelt sich in eine elektrische Performance-Marke und hat seine Ambitionen im letzten Jahr mit dem Eletre SUV gestartet.
Das bisher schnellste Modell von Lotus ist der radikale Supersportwagen Lotus Evija, ein 2039 PS starkes Geschoss, das in 2,8 Sekunden auf 100 km/h kommt und eine Höchstgeschwindigkeit von 351 km/h erreicht.
Maserati Gran Turismo Folgore
Der Gran Turismo Folgore, der es mit dem Porsche Taycan und dem Audi e-tron GT aufnehmen soll, ist das erste Elektroauto der italienischen Marke und markiert den Beginn der großen Elektrifizierungsoffensive der Marke.
Maserati behauptet, dass der Folgore mit seinem Dreimotoren-Setup bis zu 1217 PS leisten kann. Allerdings ist das Auto derzeit auf 760 PS begrenzt, da die Batterie noch nicht mit den Durchflussraten einer solchen Leistung umgehen kann. Trotzdem ist der Folgore ein blitzschnelles Auto: Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h und schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 2,2 Sekunden.
Mercedes EQE 53 AMG
Mit 636 PS und 950 Nm Drehmoment ist der EQE AMG 53 eine weitere Superlimousine, die für ein dynamischeres Fahrerlebnis optimiert wurde. Mit dem Dynamic Plus-Paket steigt die Leistung auf 686 PS, und der EQE erreicht die 100 km/h in nur 3,2 Sekunden. Der EQE erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Pininfarina Battista
Porsche Taycan GT
Der Taycan GT ist der erste Elektro-Porsche aus der gelobten GT-Abteilung der Stuttgarter Marke. Die Superlimousine mit 1034 PS wurde als ultimative Waffe für die Rennstrecke entwickelt.
Mit dem Weissach-Paket – bei dem die Rücksitze, die hinteren Lautsprecher sowie die Boden- und Kofferraummatten entfernt werden – schafft der Taycan GT den Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,2 Sekunden und ist damit der schnellste Porsche in der Produktion. Und er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.
Renault Zoe e-Sport
Der Zoe e-Sport war nie für die Produktion vorgesehen. Stattdessen wurde er gebaut, um die Zukunft der elektrischen Schräghecklimousinen zu zeigen. Mit einer Leistung von 470 PS und einem Drehmoment von 640 Nm bringt der Zoe mit zwei Motoren 1.400 kilo auf die Waage und schafft es laut Renault in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Tatsächlich erreicht der Renault seine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h in nur 10 Sekunden.
Der Aufstieg von Rimac ist nichts weniger als außergewöhnlich. Von der Entwicklung von Hypercars in Kroatien bis hin zum Miteigentümer von Bugatti ist das Unternehmen immer stärker geworden, und sein zweiter maßgeschneiderter Sportwagen hat gezeigt, wie innovativ Rimac sein kann.
Der Nevera kam letztes Jahr als 1914 PS starkes Monster auf den Markt, das eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 1,72 Sekunden schafft. Und er schafft es in knappen 10,8 Sekunden auf 415 km/h.
Rivian R1T/S
Die amerikanische EV-Marke ist vor allem für ihren R1T Pick-up und ihren R1S SUV bekannt, die beide mit einer Reihe von Antriebssträngen angeboten werden. Rivian hat vor kurzem die neuesten Versionen seiner Flaggschiff-Modelle vorgestellt. Die Spitzenversion mit Quad-Motor entwickelt jetzt 1025 PS und 1624 Nm Drehmoment für eine blitzschnelle Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Das ist schneller als die meisten elektrischen Limousinen.
Da der Rivian für den Einsatz im Gelände gebaut wurde, ist er auf 177 km/h begrenzt.
Tesla Model S Plaid
Tesla hat bei der Entwicklung seines neuen Plaid-Modells nicht an der Leistung gespart. Mit 1020 PS und Allradantrieb sprintet der Plaid in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – das ist nur 0,2 Sekunden langsamer als der Rimac Nevera hyper EV. Der Plaid erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 258 km/h.
Volkswagen ID R
Volkswagen produziert eine Reihe von aufgewärmten Elektroautos mit der Bezeichnung GTX, aber keines von ihnen ist so wild wie der ID R-Rennwagen. Er hält eine Reihe von Rundenrekorden: Er ist das schnellste Elektroauto, das eine Runde auf dem Nürburgring gedreht hat, und das schnellste, das den Pikes Peak erklommen hat.
Angetrieben von einem 680 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang und mit einem Gewicht von etwas mehr als 1000 kilo schafft der leichte Rennwagen die Strecke von 0-100 km/h in superschnellen 2,2 Sekunden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 274 km/h.
