Bild: BMW
BMW erklärte auf Nachfrage dem Portal InsideEVs: „Für den BMW iX3 liegen in Europa Bestellungen bis weit in das Jahr 2025 vor. Das Produktionsende des iX3 ist für Q2/2025 geplant. Wir haben daher beschlossen, Bestellungen von individuell konfigurierten Fahrzeugen nicht mehr anzunehmen. Entsprechend ist das Fahrzeug nicht mehr im Konfigurator verfügbar.“
Dass das Unternehmen das Elektroauto trotz offensichtlich anhaltender Nachfrage nicht mehr konfigurieren lässt, liegt an der Modellplanung der Marke. Während der elektrische X3 sich eine Plattform mit den Verbrenner- und Plug-in-Hybridvarianten der Baureihe teilt, wird das nächste SUV in dem Segment auf der Architektur „Neue Klasse“ fahren. Die 2025 auch mit einem Batterie-Pendant zum 3er startende Plattform ist exklusiv für Vollstromer ausgelegt.
In der Neuen Klasse kommt die sechste Generation von BMWs eDrive-Technologie zum Einsatz. Sie umfasst neben weiter verbesserten E-Antriebseinheiten neue, jetzt runde Lithium-Ionen-Batteriezellen. Diese weisen laut BMW im Vergleich zu den bisherigen prismatischen Zellen eine um mehr als 20 Prozent höhere volumetrische Energiedichte auf. In Kombination mit der Umstellung auf ein 800-Volt-System beschleunigten sie die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent. Außerdem sorge die sechste eDrive-Generation für bis zu 30 Prozent mehr Reichweite.
Perspektivisch sollen alle Elektro-BMW auf die Neue Klasse umgestellt werden – vom kompakten bis zum Luxusmodell.
