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Audi RS 6 e-tron (2025) als Prototyp mit Widebody-Optik erwischt

Die Karosserie sieht noch nicht nach Serienstandard aus, aber die pizzagroßen Bremsscheiben könnten es sein ...

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Die RS-Modelle von Audi werden es auch ins Elektro-Zeitalter schaffen. Da sind wir uns mittlerweile mehr als sicher. Ein weiterer Beweis für diese These ist der jetzt abgelichtete Erlkönig, bei dem es sich allem Anschein nach um einen Audi RS 6 e-tron-Prototyp handelt. Wie wir darauf kommen? Gehen wir gemeinsam ins Detail …

Sieht man sich zum Beispiel die Kotflügelverbreiterungen an der Front an, könnten man meinen, dass die Bauteile auch direkt von einem Widebody-Kit eines Tuners stammen. Leider ist die Beleuchtung nicht gut genug, um die Reifengrößen zu erkennen, aber sie sind groß, breit und haben extrem niedrige Flanken. Und was ist mit den glänzenden Bremsscheiben dahinter? Sie scheinen gerade so hinter die Felge zu passen. Alles eindeutige Komponenten, die man bei einer normalen Audi-Limousine nicht finden würde.

Bildergalerie: Audi RS 6 e-tron (2025) als Erlkönig

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Werfen wir nun einen Blick auf das Heck, wo wir noch mehr seltsame Karosserielinien mit den vorspringenden Kotflügeln sehen. Und außerdem sieht man irgendetwas quer über das Heck laufen. Es ist kein Spoiler, aber vielleicht ist es ja ein Stück Plastik, das einen Spoiler verdeckt? Zoomt man heran, lässt sich erkennen, dass das Bauteil auf der rechten Seite abgebrochen ist.

Weiter unten findet man dann einen weiteren markanten Hinweis darauf, dass es sich um einen RS 6 e-tron handelt. Dort ist ein ziemlich aggressiver Diffusor versteckt. Und Auspuffrohre sind nirgends zu sehen.

Der Hersteller hat bereits angekündigt, dass der RS 6 mehr sein wird als nur ein A6 e-tron mit mehr Leistung. Und jetzt sehen wir erstmals, was das in Bezug auf den Auftritt bedeuten könnte. Sobald das Widebody-Design fertiggestellt ist, sollte es ein markant aussehendes Auto sein.

Das bedeutet wahrscheinlich trotzdem, dass unter der Haube eine ordentliche Portion Leistung stecken wird. Bei Verwendung der gemeinsam mit Porsche entwickelten PPE-Plattform sind 700 PS oder mehr sicherlich nicht ausgeschlossen. Die Kraft wird auf alle vier Räder verteilt, und damit wir es nicht vergessen, wird diese Limousine technisch gesehen ein Fließheck sein – oder ein Liftback, Sportback oder was auch immer man für einen Ausdruck bevorzugt. Der Punkt ist, dass sich die Heckscheibe mit dem Kofferraumdeckel anheben wird.

Es wird allerdings noch eine Weile dauern, bis wir allumfängliche Information zu dem Modell erhalten. Zuerst muss nämlich der neue A6 e-tron auf den Markt kommen, und das wird wahrscheinlich nicht vor dem nächsten Jahr geschehen. Es könnte also noch deutlich mehr als ein Jahr dauern, bis wir den elektrischen RS 6 auf der Straße sehen.

Quelle: SH Proshots

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