- Der neue Bugatti Tourbillon auf einen Blick*
- Bugatti Tourbillon erhält neuentwickelten V16-Saugmotor und drei E-Maschinen
- Trotz Hybridtechnik leichter als sein Vorgänger
- Marktstart und Preis
Der neue Bugatti Tourbillon auf einen Blick*
- Neuentwickelter V16-Sauger mit 1.800 PS
- Hybrid-Arieb mit drei E-Maschinen
- “Speed Key” ermöglicht Vmax 445 km/h
- 0-100 km/h in 2,5 s
- 0-200 km/h in 5,0 s
- 0-300 km/h in 10,0 s
- Grundpreis ab 3,8 Millionen Euro
*(Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend)²
Bugatti Tourbillon erhält neuentwickelten V16-Saugmotor und drei E-Maschinen
Für Vortrieb sorgt ein Plug-in-Hybridantrieb auf Basis eines neuentwickelten 16-Zylinder-Saugmotors. Anders als beim 8,0-Liter-W16-Motor sind die Brennräume nun im klassischen „V“ angeordnet und fassen ein Volumen von 8,3 Litern. In der Spitze stellt das nicht aufgeladene Triebwerk alleinig 1.000 PS zur Verfügung. Hinzu kommen 800 PS von insgesamt drei E-Motoren; zwei davon an der Vorder-, einer an der Hinterachse. Strom beziehen sie von einer 25 kWh großen 800-Volt-Batterie, die auch das rein elektrische Fahren über bis zu 60 Kilometer ermöglichen soll.
Trotz Hybridtechnik leichter als sein Vorgänger
Doch der Bugatti will mehr sein als eine pure Fahrmaschine. Der Innenraum ist daher wie gewohnt luxuriös ausstaffiert. Die Instrumente sind von einem schweizerischen Uhrmacher gefertigt, die Mittelkonsole zieren Kristallglas sowie Aluminium und der einzige Bildschirm fährt nur dann aus dem mit Leder bespannten Armaturenbrett hervor, wenn der Fahrer es verlangt. Klassische Lautsprecher gibt es gar nicht – stattdessen dienen Tür- und Cockpit-Verkleidungen als Resonanzflächen. Die Sitze sind fest auf dem Boden montiert, im Gegenzug können Pedalerie und Lenkrad weit verstellt werden.
Marktstart und Preis
Die Auslieferung des Tourbillon soll 2026 starten. Gebaut werden lediglich 250 Exemplare zu einem Nettopreis von jeweils mindestens 3,8 Millionen Euro. (Text: tv, hh/sp-x | Bilder: Hersteller)