Range Rover gibt einen Ausblick auf sein erstes elektrisch angetriebenes Modell. Der Range Rover Electric soll das bisher nobelste Modell der Marke werden und dabei auch die Offroadfähigkeiten nicht vergessen.
- Weit über 600 PS
- Die Ladeklappe dürfte hinten rechts positioniert sein, dort, wo bei den Verbrenner-Modellen der Tankstutzen sitzt.
- Keine grossen optischen Änderungen
- Der Kühlergrill ist beim Range Rover Electric fast komplett geschlossen, es gibt nur noch kleine Schlitze zur Kühlung.
- Bildergalerie
Von vorneherein stellt Range Rover klar, dass das erste rein elektrische Modell der Marke keine Luftpumpe werden wird. Der Range Rover Electric, wie das bestromte SUV heissen wird, soll die gleichen Fahrleistungen wie das Verbrenner-Topmodell mit V8 bringen. Zu Marktstart und Preisen gibt man noch keine Informationen.
Weit über 600 PS
Die Ladeklappe dürfte hinten rechts positioniert sein, dort, wo bei den Verbrenner-Modellen der Tankstutzen sitzt.
Stattdessen verspricht man, dass der Elektro-Range das leiseste und raffinierteste Modell aller Zeiten werden soll. Und das nicht nur dank des Antriebs, sondern auch durch aktive Geräuschunterdrückung und besonders gute Dämmung. Die Wattiefe soll bis zu 850 mm betragen. Damit das Auto im harten Einsatz nicht einknickt, wird es aktuell in Dubai und Schweden getestet, bei Temperaturen zwischen 50 und -40 Grad Celsius.
Keine grossen optischen Änderungen
Den Teaserbildern nach zu urteilen, wird sich das Design des Electric stark am Range Rover mit Verbrenner orientieren. Gezeigt werden Radnabendeckel mit EV-Logo, der Ladeanschluss und ein fast gänzlich geschlossener Kühlergrill mit kleinen Luftschlitzen.
Der Kühlergrill ist beim Range Rover Electric fast komplett geschlossen, es gibt nur noch kleine Schlitze zur Kühlung.
Bildergalerie
Range Rover Electric
Text: Moritz Doka
Bilder: JLR