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Theon R Restomod: Die Leichtigkeit des Porsche-911-Seins

Wenn es um extreme Leichtigkeit und puren Fahrspaß geht, dann setzt der Theon R Restomod Maßstäbe. Die britische Firma Theon Design hat es geschafft, aus einem 964 der frühen 90er Jahre ein Leichtbauwunder zu machen. Damit erscheint sogar der 2025 Porsche 911 GT3 RS schwer. Mit einem Gewicht von weniger als 1.000 kg und einem starken, luftgekühlten 4,0-Liter-Sechszylinder mit 500 PS, ist der Theon R ein Traum.

Gewicht ist alles

Alte Autos sind fast immer leichter als die modernen Pendants, aufgrund vieler Sicherheitsfunktionen und Komfortausstattungen. Doch was Theon mit dem 964-Restomod geschafft hat, geht über eine simple Gewichtsreduzierung hinaus. Mit einer obsessiven Liebe zum Detail haben sie den Elfer mit hochmodernen Materialien bestückt, die in der Formel 1 Verwendung finden.

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Die Verwendung von F1-Carbon für die Karosserie- und Teile der Kabine lässt den Theon R auf unter 1.000 kg abspecken. Damit ist er leichter als ein Mazda Miata aus dem Jahr 1989! Zum Vergleich: Der brandneue 911 GT3 RS bringt satte 1.482 kg auf die Waage.

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Das Ergebnis? Ein Leichtgewicht, das mit seiner Power-to-Weight-Ratio sogar einen modernen GT3 RS in den Schatten stellt. Der wassergekühlte 4,0-Liter-Boxermotor im Heck des aktuellen GT3 RS mag mit 518 PS zwar ein paar PS mehr haben als der Theon R, aber der Gewichtsvorteil macht das mehr als wett.

Eine Hommage an die Vergangenheit

Optisch bleibt er seinen Wurzeln treu und zollt klassischen Porsche-Modellen Respekt. Die Magnesium-Felgen im Minilite-Stil erinnern an den 911 ST von 1972, und der „Whaletail“-Heckflügel ruft Erinnerungen an den Carrera RSR von 1974 hervor. Doch hinter der klassischen Fassade steckt modernste Technik.

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Carbon-Keramik-Bremsen, ein Wavetrac-Sperrdifferenzial und spezielle MCS-Dämpfer sind an Bord. Und das Chassis des Theon R wurde sogar nahtgeschweißt, und der Carbon-Tub, der mit dem Chassis verbunden ist, verleiht der Karosserie eine Torsionssteifigkeit, die der modernen Porsche-Fahrzeugen in nichts nachsteht.

Leistung, die beeindruckt

Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3 Sekunden und einem 0-auf-160-Sprint in gerade einmal 6,5 Sekunden, steht der Theon R dem aktuellen GT3 RS kaum nach. Doch während man für den GT3 RS mit einem Preis von etwa 241.300 US-Dollar und einer relativ kurzen Lieferzeit rechnen kann, dauert es ganze 18 Monate, bis ein Theon R fertiggestellt ist. Und das hat seinen Preis: Der Theon R kostet wahnwitzige 790.000 Pfund.

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Eine Frage der Wahl

Würdest du dich für den puristischen Theon R entscheiden, der mit seiner Leichtigkeit und der klassischen Optik verzaubert, oder für den technologisch moderneren, aber schwereren 911 GT3 RS? Beide liefern Fahrspaß auf höchstem Niveau, doch der Theon R spricht alle an, die nach dem unverfälschten Fahrgefühl vergangener Zeiten suchen – gepaart mit moderner Performance. Bild- und Videonachweis/Quelle: Theon Design

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