Meinung: Wie der Mediensturm die Entscheidungen der Menschen verändert und den Markt lähmt
Ganz Deutschland diskutiert derzeit gefühlt über die Probleme der Automobilindustrie im Allgemeinen und besonders die Krise des Volkswagen-Konzerns. Doch wie wird das alles im Ausland gesehen. Dazu äußert sich nun Alessandro Lago, der Chefredakteur unserer italienischen Ausgabe. Hier sind seine ganz persönlichen Eindrücke und Gedanken.
Auszug aus einem Telefongespräch zwischen Freunden: sie eine römische Geschäftsfrau auf der Suche nach einem neuen Auto; er ein Autoexperte (der Autor dieses Artikels).
“Weißt du, Alessandro, ich habe auch den Cupra in Betracht gezogen… den Formentor, aber wegen der Volkswagen-Krise habe ich ihn verworfen, weil ich Probleme vermeiden wollte.
Schau mal, ich habe erst gestern beim Abendessen mit einer Gruppe von Freunden darüber gesprochen. Und alle waren sich einig, dass es ein Risiko gibt, Probleme mit Ersatzteilen zu bekommen…”
Dieses Telefonerlebnis hat mich zum Nachdenken darüber gebracht, wie schwierig es ist, die Auswirkungen von Nachrichten auf die Entscheidungen der Menschen nicht nur vorherzusagen, sondern sich auch nur vorzustellen. Das gilt umso mehr für teure und komplizierte Güter wie ein modernes Auto.
Bildergalerie: Cupra Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) im Test
Das Auto selbst ist in einen Tunnel von Medienstürmen geraten, einer größer als der andere. Angefangen vom vermeintlichen Verbot des Verbrennungsmotors, das “von Brüssel auferlegt” wurde und 2021 für Aufregung sorgte, über den kriegsbedingten Preisanstieg bis hin zu den zahlreichen Bedenken gegenüber dem Elektroauto (Brandgefahr der Batterie, Ausbeutung von Kindern in Lithiumminen, geopolitische Ungleichgewichte und so weiter und so fort).
In letzter Zeit ist von einem “Elektroauto-Flop” die Rede, gewürzt mit der Krise der europäischen Hersteller – allen voran Volkswagen -, die nach Ansicht vieler Beobachter durch die bereits erwähnte ökologische Übergangspolitik und die Konkurrenz aus China verursacht wird.
Man kann über jedes Thema tagelang diskutieren, aber eines ist sicher: In einem solchen Kontext würde selbst dem Sohn eines Autoverkäufers die Lust vergehen, Geld für den Kauf eines Autos auszugeben.
Die Verwirrung in den Köpfen der Menschen ist so groß, dass neue Modelle, Werbeaktionen, neue Anreize oder die Verschiebung der europäischen Fristen für die CO2-Grenzwerte nicht ausreichen werden, um den Trend umzukehren.
Um die Automobilindustrie wiederzubeleben, müssen wir heute zunächst das Vertrauen der Menschen zurückgewinnen, das in einer Marktwirtschaft eine entscheidende Größe ist. Wir müssen das Vertrauen in das Produkt zurückgewinnen, in die Technologie, die es auszeichnet, in die Menschen, die es verkaufen müssen, und natürlich müssen wir die “Spielregeln” klären, die direkt oder indirekt einen Kaufanreiz bieten können.
Das wird eine große Herausforderung sein, und es ist eine Herausforderung für die Kommunikation. Eine, die alle angeht: die Industrie, die Lieferkette, die Politik und die Medien selbst, die wie wir beruflich über Autos berichten.
Das Problem wird darin bestehen, sich auf die Ziele zu einigen und zu entscheiden, ob man ein für alle Mal Klarheit schafft, indem man den Menschen hilft, eine sehr komplizierte, chaotische, aber unvermeidliche Revolution zu verstehen, oder ob man sich auf kurzfristige Bedürfnisse konzentriert, um Konten, Image, Aktien oder Stimmen (je nach Standpunkt) zu retten, während man die Zukunft ignoriert. Und die kommt per definitionem früher als erwartet.
Cupra
Der Cupra Formentor, der Gegenstand des “persönlichen Anrufs” ist
P.S. Um auf meine Freundin zurückzukommen, habe ich ihr natürlich erklärt, dass sie, wenn sie einen Cupra Formentor mag, kein Risiko eingeht und dass in den kommenden Monaten viel mit dem Volkswagen-Konzern passieren kann, aber er wird weiter existieren. Und so wird es auch weiterhin Ersatzteile geben….
