Ein französisches Start-up möchte mit dem wasserstoffbetriebenen Hopium Machina das Model S direkt angreifen und so an Tesla vorbeiziehen. Die Premiere erfolgte auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2022, die ersten 1.000 Bestellungen sollen auch schon vorliegen. Gebaut wird der Hopium in der Normandie.
Aus Frankreich rollt eine neue Elektro-Premium-Limousine an. Mitte 2021 hatte Hopium verkündet, ein erster Machina-Prototyp sei fertig. Der französische Hersteller nannte das Modell Alpha 0 und hatte es im Juni 2021 ersten Tests auf der Rennstrecke unterzogen. Außerdem zeigte Hopium erstmals die Lichtsignatur des Autos und das Hersteller-Logo, das an Wellen erinnern soll.
1.000 Vorbestellungen
Gleichzeitig öffnete Hopium im Juni die Bestellbücher für die ersten 1.000 Bestellungen – eine Reservierung ist mit einer Vorabzahlung in Höhe von 410 Euro verbunden. Im Oktober 2021 waren alle 1.000 Autos angeblich reserviert. Die Premiere des Serienmodells erfolgte im Oktober 2022 auf dem Pariser Autosalon. Lange hatte man nach einem Produktionsstandort gesucht. Frankreich war gesetzt, fündig geworden ist man in der Normandie. In Douains soll auf einem 35 Hektar großen Gelände eine neue Produktionsanlage entstehen, die eine Jahreskapazität von bis zu 20.000 Autos bieten und rund 1.500 Arbeitsplätze generieren soll. Die Fertigstellung ist für 2024 geplant, der Produktionsstart im Jahr 2025. Käufer müssen sich auf Preise ab 120.000 Euro einstellen. Bis 2030 soll der Umsatz bereits eine Milliarde Euro betragen, die Verkaufszahlen sollen auf 8.000 Exemplare jährlich steigen.
Serienproduktion für 2025 geplant
Ab 2024 möchte Lombard mit einem Wasserstoff-Rennwagen bei den 24 Stunden von Le Mans starten. Technische Daten gibt HMC bisher kaum bekannt – die Franzosen versprechen immerhin eine Reichweite von rund 1.000 Kilometern mit nur einer Wasserstoff-Tankfüllung. Ein Tankvorgang soll nur etwa drei Minuten dauern. Die Leistung des Antriebs wird mit über 500 PS angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 230 km/h limitiert. 100 km/h erreicht der Hopium in rund fünf Sekunden.
Bilder aus dem Interieur zeigen eine sich über die gesamte Cockpit-Breite ziehende, gigantische Display-Landschaft, die sich bei Nutzung der autonomen Fahrfunktionen – Details wurden nicht genannt – teilweise in die Armaturentafel versenkt. Zusätzliche haptische Bedienelemente füllen den Bereich der Mittelkonsole, die mit einem hohen, durchbrochenen Ausläufer der Armaturentafel Fahrer und Beifahrer trennt. Die fortlaufende hohe Mittelkonsole separiert auch die beiden Fondpassagiere in ihren Einzelsitzschalen, über denen sich ein Panoramadach ausbreitet.
