Uber-CEO Dara Khosrowshahi sagt, dass chinesische E-Autos den Planeten retten - und kritisiert Strafzölle gegen sie

Uber setzt sich für zollfreien wirtschaftlichen Umgang mit China ein
Das Thema Zölle spaltet die E-Auto-Branche – inklusive Elon Musk
Die meisten Uber sind nach wie vor Benzin, Diesel oder Hybrid

uber-ceo dara khosrowshahi sagt, dass chinesische e-autos den planeten retten - und kritisiert strafzölle gegen sie

Uber-CEO Dara Khosrowshahi sagte, “hochwertige” chinesische Elektrofahrzeuge seien Teil der Lösung der Klimakrise.

Uber möchte elektrisch werden und dazu chinesische E-Autos (EVs) nutzen.

In einem Interview mit der BBC sagte Uber-CEO Dara Khosrowshahi, dass in China hergestellte EVs entscheidend im Kampf gegen die Klimakrise seien und kritisierte die von den USA und der EU verhängten Zölle auf chinesische Automobilhersteller wie BYD.

Dies geschieht, während Uber versucht, seine Fahrer davon zu überzeugen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Das Unternehmen strebt an, bis 2040 alle Fahrten mit emissionsfreien Fahrzeugen durchzuführen.

Uber setzt sich für zollfreien wirtschaftlichen Umgang mit China ein

Khosrowshahi sagte der BBC, dass “hochwertige” chinesische EVs Teil der Lösung der Klimakrise seien und dass in China hergestellte Elektrofahrzeuge “gut für die Umwelt” seien.

Der Uber-CEO sagte auch, dass die gegen chinesische EVs eingeführten Zölle der USA und Europas “negativ” für den Planeten seien und schlug vor, dass chinesisch hergestellte Elektrofahrzeuge den Übergang zu EVs erleichtern könnten, indem sie einen stetigen Strom von erschwinglicheren Fahrzeugen bieten. “Für uns wollen wir unsere Flotte elektrifizieren und sicherstellen, dass es für unsere Fahrer erschwinglich ist”, sagte Khosrowshahi.

Uber kündigte im August eine Partnerschaft mit dem chinesischen Tesla-Rivalen BYD an, die es Uber-Fahrern in verschiedenen Märkten – einschließlich Europa – ermöglichen würde, Rabatte auf 100.000 BYD-Fahrzeuge zu erhalten.

Uber reagierte nicht sofort auf eine Anfrage, ob dieses Abkommen nach der Ankündigung der EU-Zölle noch läuft.

Das Thema Zölle spaltet die E-Auto-Branche – inklusive Elon Musk

BYD und seine in China ansässigen Konkurrenten wie Nio und Zeekr wurden von einer Reihe von Zöllen getroffen, die von westlichen Regierungen eingeführt wurden. Diese sollen damit ihre Automobilindustrien vor einer Welle billiger chinesischer EVs schützen.

Die USA kündigten im Mai eine 100-Prozent-Importsteuer auf chinesische Elektroautos an, während die EU kürzlich dafür gestimmt hat, die Zölle auf chinesische Hersteller auf bis zu 45 Prozent zu erhöhen. Die Handelsbarrieren wurden jedoch von einigen in der Automobilindustrie frostig aufgenommen.

Tesla-CEO Elon Musk – der zuvor Maßnahmen gefordert hatte, um chinesische EVs daran zu hindern, ihre westlichen Konkurrenten zu “zerstören” – sagte, er sei “im Allgemeinen gegen Zölle”. Dies geschah, nachdem die Biden-Administration die neuen Importsteuern eingeführt hatte.

Uber sagt, es habe rund 800 Millionen US-Dollar (etwa 730 Millionen Euro) investiert, um seine Fahrer davon zu überzeugen, elektrisch zu fahren, und führte Anreize wie vergünstigtes Laden ein.

Die meisten Uber sind nach wie vor Benzin, Diesel oder Hybrid

Kunden können in bestimmten Gebieten auch ein Elektrofahrzeug auswählen, wenn sie ein Uber anfordern. Aber Khosrowshahi sagte, sie müssten sich möglicherweise daran gewöhnen, ein wenig länger zu warten, da die meisten Ubers immer noch Benzin, Diesel oder Hybrid seien.

“Wir sagen nicht: ‘Hey, warte 15 Minuten, aber wenn du zwei oder drei Minuten länger warten musst, um der Umwelt zu helfen, warum nicht diese Investition tätigen?'” sagte er.

“Ein paar Minuten werden niemanden umbringen”, fügte er hinzu.

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