Waymo hat die deutschen Autokonzerne beim autonomen Fahren weit abgehängt. Warum der Google-Tochter mit ihren Robotaxis in Städten wie San Francisco gelingt, woran BMW, Daimler und VW scheitern, darüber informiert dieser Podcast.
Wer in San Francisco ein fahrerloses Robotaxi von Waymo besteigt, wird von seinem Auto erst mal mit Namen begrüßt („Hello Jonas“) und gleich darauf ermahnt: Anschnallen bitte, Lenkrad anfassen ist verboten, Pedale sind tabu.
250 Robotaxis betreibt die Google-Tochter Waymo in San Francisco, die sich souverän durch den quirligen Innenstadtverkehr bewegen – und damit den Beweis antreten, dass das autonome Fahren auch in der City funktioniert. Technisch ist Waymo den deutschen Autokonzernen längst enteilt, auch Tesla kann nicht mithalten. Nur ein Geschäftsmodell ist das Business bisher nicht: In der Google-Sparte „Other bets“ stehen 4 Milliarden Dollar Verlust zu Buche – ein großer Teil davon dürfte auf Waymo entfallen.
Wann sich das ändert, welche Chancen das autonome Fahren in Europa hat und wie es sich anfühlt, einem fahrerlosen Auto vertrauen zu müssen, darüber informiert in diesem Podcast Jonas Rest, Redakteur des manager magazins, im Gespräch mit Chefredakteurin Isabell Hülsen.
Im Podcast „Das Thema“ informiert Chefredakteurin Isabell Hülsen jede Woche über die exklusiven Erkenntnisse der Redaktion zu einem für die deutsche Wirtschaft entscheidenden Thema. Sie können den Podcast über manager magazin sowie auf Spotify, Apple, Deezer und bei Google abonnieren.
