Der US-Halbleiterhersteller Onsemi gibt bekannt, dass sein Siliziumkarbid-Leistungsmodul EliteSiC von Kia für den Einsatz im EV6 GT ausgewählt wurde. Es bleibt aber nicht bei dem Einzel-Auftrag von Hyundai-Kia.
Was bisher nicht bekannt war: Kia setzt beim EV6 GT nicht nur auf zwei Inverter, sondern auch auf Leisuntgsmodule anderer Zulieferer. Für den EV6 werden wie berichtet SiC-Halbleiter von STMicroelectronics genutzt. Bei der Performance-Variante hingegen jene von Onsemi.
Als Vorzüge der eigenen Technologie hebt der US-Hersteller zum einen die hohe Leistungsdichte hervor, aber auch eine „innovativste Gehäusetechnologie zur Minimierung von Wärmewiderständen“. Da der Wechselrichter so kleiner und leichter werden könne, steige die Reichweite, aber auch die Leistung des E-Fahrzeugs um fünf Prozent.
„Unsere Zusammenarbeit mit der Hyundai Motor Company und Kia basiert auf der überlegenen Leistung unserer EliteSiC-Technologie“, sagt Simon Keeton, Executive Vice President und General Manager der Power Solutions Group von Onsemi. „Ebenso wichtig ist unsere schnell wachsende, vertikal integrierte SiC-Lieferkette, die es Onsemi ermöglicht, die erforderliche Größenordnung zu planen, um die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.“
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