Bild: NIO
Der Gründer und CEO von Nio William Li sagte laut dem Portal CN EV Post, dass Firefly-Fahrzeuge über eigene Batteriewechselstationen verfügen werden. Damit bestätigte er zum ersten Mal, dass die neue Marke nicht die bestehenden Stationen von Nio sowie der zweiten vor dem Start stehenden neuen Unternehmensmarke Onvo teilen wird.
Firefly-Modelle werden nicht in der Lage sein, die bestehenden Batteriewechselstationen von Nio zu nutzen, sondern nur eigene, kleinere Stationen nutzen können, erklärte Li. Die kleineren Stationen haben dem Bericht zufolge eine einfachere Struktur, etwa die Größe eines Schiffscontainers, und können Produkte, einschließlich Kaffee, im Inneren anbieten.
Firefly sei für Nio das Äquivalent zu Mini für BMW, hatte Li im März gesagt. Obwohl sich die Marke auf Kleinwagen konzentriere, werde sie dem europäischen Fünf-Sterne-Sicherheitsstandard gerecht und den Batteriewechsel unterstützen. Durch die Unterstützung des Batteriewechsels soll die Kaufschwelle für diese Modelle niedriger sein, auch wenn die Kunden eine monatliche Gebühr für die Batterie bezahlen müssen.
Die Hauptmarke von Nio ermöglicht es Kunden bereits, Fahrzeuge ohne Batterie im Rahmen eines BaaS-Modells (Battery as a Service) zu kaufen – nur dann ist auch der Akkuwechsel möglich. Im Juni hat Nio in China erste Batteriewechselstationen der vierten Generation in Betrieb genommen. Die neue Generation unterstütze auch Modelle anderer Marken mit unterschiedlich großen Akkus, so das Unternehmen. Deutsche Autobauer kooperieren bisher nicht mit Nio beim Batteriewechsel.
