Mercedes präsentierte bereits 2019 den ersten EQV und damit einen elektrischen Van für die gehobene Käuferschaft. Dieser ist nicht mehr zeitgemäß und da es noch bis 2026 dauert, bis die passende Plattform kommt, gibt es ein großes Facelift.
Es gibt also weiterhin eine Spitzenleistung von 150 kW (204 PS) und Dauerleistung von 70 kW (95 PS) und zwei Akkugrößen mit 60 und 90 kWh. Damit sind maximal, also in der großen Version, 365 Kilometer möglich. Im Alltag wohl eher unter 300.
Durch neue Technik sinkt die Ladedauer zwar um 5 Minuten auf 40 Minuten (von 10 auf 80 Prozent), aber das ist keine Glanzleistung. Und bei 11 kW kommt bei einem Akku mit 90 kWh an der Ladesäule auch ganz schnell die Blockiergebühr dazu.
Vans werden wieder beliebter, vor allem auch in China, doch der EQV könnte es gegen neue Modelle wie den Volvo EM90 schwer haben, der die bessere Leistung, mehr Reichweite, schnelleres Laden und sicher die bessere Software mitbringt.
Der neue EQV ist also eine „Brücke in die Zukunft“, vor der man vielleicht auch noch stehen bleibt und sich nach anderen Optionen umschaut. In Zukunft wird Mercedes mit Elektro-Plattform sicher mithalten, doch der neue EQV dürfte eher ein Modell für die Kunden sein, die unbedingt einen Van von Mercedes-Benz haben wollen.
