Es ist ein vollständig restaurierter Retro-Geländewagen. Aber er ist teuer.
Ähnlich wie Pagani wahrscheinlich bis ans Ende der Zeit generalüberholte Zondas produzieren wird, ist Land Rover nicht bereit, den alten Defender sterben zu lassen. Im Jahr 2024 stellt das Unternehmen eine neue Version des klassischen Geländewagens vor, komplett mit einem V8-Motor.
Bildergalerie: Land Rover Classic Defender V8 by Works Bespoke
Der klassische Defender, der in der kurzen 90er- und der praktischeren 110er-Variante erhältlich ist, wird von den Ingenieuren von Land Rover Classic in Großbritannien “von Hand restauriert”. Die Works Bespoke-Abteilung des Unternehmens wählt die Spenderfahrzeuge sorgfältig aus und stattet sie mit einem V8-Saugmotor aus. Es handelt sich um einen echten 5,0-Liter-Motor von Land Rover mit einer Leistung von 405 PS und einem Drehmoment von 515 Newtonmeter. Die Leistung wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF an die Räder geleitet.
Der Classic Defender V8 von Works Bespoke revitalisiert den kultigen Geländewagen mit Bilstein-Dämpfern sowie Eibach-Federn und -Stabilisatoren. Um mit der Zeit zu gehen, verbaut Land Rover außerdem Vierkolben-Alcon-Bremsen mit 335-Millimeter-Scheiben vorne und 300-Millimeter-Scheiben hinten. Im Innenraum gibt es einen winzigen 3,5-Zoll-Touchscreen mit Satellitennavigation und Digitalradio, wobei das Layout des Armaturenbretts so weit wie möglich beibehalten wurde.
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Wie Sie sich vorstellen können, gibt es eine Vielzahl von Ausstattungsoptionen, die von einem über eine Leiter erreichbaren Dachzelt bis hin zu einem Wohnmobilausbau reichen, bei dem der hintere Teil der Kabine in einen gemütlichen Wohnbereich verwandelt wird. Dieser neue, aber alte Defender ist fast überall mit Leder ausgestattet, das Sie in fünf Farben oder acht zweifarbigen Ausführungen erhalten können. Auch die körperbetonten Recaro-Vordersitze werden angeboten.
So schick das Auto innen und außen auch aussieht, es gibt einen entscheidenden Punkt: den Preis. Land Rover verlangt für das dreitürige 90er Basismodell 190.000 britische Pfund. Bei den derzeitigen Wechselkursen entspricht das 225.000 Euro. Wenn Sie auf die fünfsitzige 110er-Version aufsteigen, müssen Sie mindestens 199.000 £ (235.000 Euro) ausgeben. Wenn Sie sich für das siebensitzige Modell 110 entscheiden, steigt der Preis auf £204.000 (241.000 Euro). Wohlgemerkt, das ist vor Optionen und der Mehrwertsteuer, die in Großbritannien 20 % beträgt.
Wir würden unsere Arbeit nicht richtig machen, wenn wir den klassischen Defender nicht mit dem Ineos Grenadier vergleichen würden. Der kastenförmige Geländewagen zielt darauf ab, die Formel des alten Defender wiederzubeleben. Und zwar mit Reihensechszylindern von BMW. Preise? Ab 71.140 Euro.
Was ist mit dem modernen Defender mit V8-Motor? Der 635 PS starke Octa kostet sattte 185.000 Euro. Warum Land Rover nicht mit einem neu gebauten klassischen Defender begonnen hat, ist leichter gesagt als getan. Das wäre nicht nur ein extrem kostspieliges Unterfangen gewesen, auch die Einhaltung der Emissions- und Sicherheitsvorschriften in der Europäischen Union wäre schwierig und kostspielig gewesen. Der letzte Original-Defender wurde im Januar 2016 montiert.
