Bild: Lamborghini (Symbolbild)
„Wir haben eine klare Strategie, die mit dem Revuelto als Nachfolger des Aventador in diesem Jahr beginnt. Der verfügt über einen Hybrid-Antriebsstrang“, erklärte Mohr im Gespräch mit Auto Motor und Sport. „Dann folgt der Urus als Hybrid und letztlich auch der neue Huracán. Das bringt uns auf einen Schlag einen immensen CO2-Hub. Bis Ende 2025 bedeutet das eine Reduzierung der Flottenemissionen um rund 50 Prozent. Ende des Jahrzehnts planen wir dann auch unser erstes vollelektrisches Fahrzeug.“
Von aktuellen elektrischen Sportmodellen ist Mohr nicht überzeugt. „Wir schauen uns natürlich sehr sorgsam an, was andere Marken und Wettbewerber machen. Da war jetzt noch nichts dabei, was uns für unsere Marke überzeugt hat. Schließlich braucht ein Lamborghini mehr als nur irre Leistungswerte und Beschleunigung.“
Das erste Elektroauto der Audi-Tochter wird nach aktuellem Stand 2028 in Form einer komplett neuen Baureihe erwartet. Im Jahr darauf soll dann die neue Generation des SUV Urus als Elektroauto auf den Markt kommen. Wann es den ersten reinrassigen Sportwagen der Marke mit reinem Batterieantrieb geben wird, bleibt abzuwarten. Wie ein solches Modell aussehen könnte, hat Lamborghini bereits 2017 mit dem Terzo Millennio gezeigt.
