Lamborghini - Erstes Elektromodell 2028

Lamborghinis vierte Modellreihe wird ein 2+2-Sitzer – und der erste vollelektrische Lamborghini überhaupt. Trotz etwas mehr Bodenfreiheit soll der Neue kein Crossover oder gar SUV à la Urus werden.

Nicht der erste 2+2 von Lamborghini
Das Estoque-Showcar nutzte den V10-Sauger des Gallardo. Trotz viel positivem Feedback ging die Studie nicht in Serie. Die Rolle des Alltags-Lambo übernahm der Urus.
Elektrischer Urus folgt auf dem Fusse

lamborghini - erstes elektromodell 2028

Jetzt ist die Katze aus dem Sack: 2028 wird Lamborghini sein erstes Elektromodell auf den Markt bringen. Es wird ein eigenständiges Modell und dementsprechend Lamborghinis vierte Baureihe werden. Mit seinem 2+2-Layout soll es mehr Alltagstauglichkeit bieten als Huracán und Revuelto und wie der Urus auf Technik aus dem VW-Konzern zurückgreifen.

Nicht der erste 2+2 von Lamborghini

Basieren wird das noch namenlose Modell auf der SSP-Plattform (Scalable Systems Platform) des VW-Konzerns. Die Nachfolgerin des MEB wird wohl ab 2026 erstmals eingesetzt und dürfte auch von Porsche und Rimac genutzt werden. Der erste Elektro-Lamborghini wird ein Gran Turismo mit 2+2-Layout, wie es früher bereits der 400 GT, der Espada und andere Lamborghini-Modelle hatten. Wie eine moderne Interpretation eines Gran Turismo hätte aussehen können, zeigte das Showcar Estoque, das allerdings nie in Serie ging.

Das Estoque-Showcar nutzte den V10-Sauger des Gallardo. Trotz viel positivem Feedback ging die Studie nicht in Serie. Die Rolle des Alltags-Lambo übernahm der Urus.

Als 2+2 dürfte der Neue zwei Türen und hintere Notsitze bekommen. Lamborghini bestätigte bereits, dass der GT etwas mehr Bodenfreiheit kriegen, aber ausdrücklich kein Crossover werden soll. Es ist also weder ein SUV wie der Urus noch ein höhergelegtes Supercar wie der Sterrato zu erwarten, sondern ein Langstrecken-Sportwagen mit Alltagsqualitäten. Entsprechend dürfte er sich zwischen Revuelto und Urus einsortieren, vermutlich auch beim Preis. Die Silhouette zeigt jedenfalls klassische Lamborghini-Proportionen.

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Bis auf Strom als Kraftquelle ist antriebsseitig noch nichts bekannt. Wir vermuten Allradantrieb und Leistungsdaten im deutlich dreistelligen Bereich. Als GT dürfte dann auch die Reichweite hoch ausfallen. Mehr als 600 km werden es auf jeden Fall sein.

Elektrischer Urus folgt auf dem Fusse

Kurz nach dem 2+2 GT kommt ab 2029 dann der elektrische Nachfolger des Urus. Schon jetzt nimmt Lamborghini übrigens keine Aufträge mehr für reine Verbrenner entgegen. Es werden nur noch Bestandsaufträge abgearbeitet. Der Urus kommt dann bald mit Plug-in-Hybrid, der Huracán-Nachfolger ebenfalls mit irgendeiner Form der Elektrifizierung. Lamborghinis neues Supercar, der Revuelto, hat einen elektrifizierten V12-Sauger. Die Wartezeiten für den Revuelto sind lang. Wer jetzt einen bestellt, soll frühestens 2025 mit der Auslieferung rechnen können.

Text: Moritz Doka
Bilder: Lamborghini

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