- Dieses Auto sieht nicht mehr gut aus
- Es ist ein Käfer, der ordnungsgemäß in einer italienischen Straße geparkt wird
- Er bräuchte einen Anstrich, um wieder in seinem alten Glanz zu erstrahlen
- Die Ursprünge dieses Autos liegen weit zurück
- Im Februar 1938 stellte der Ingenieur Ferdinand Porsche die Prototypen des Typ1 fertig
- Er wusste es noch nicht, aber es war ein Auto, das dazu bestimmt war, eine Legende zu werden
- Das Modell wurde sowohl als Limousine als auch als Cabriolet vorgestellt
- Dank seines Designs und seiner mechanischen Innovationen markiert es einen Wendepunkt in der Automobilbranche
- Am 5. August 1955 verließ der einmillionste Käfer das Werk
- Das ist eine unglaubliche Leistung für diese Zeit
- Eine wirklich spektakuläre Leistung
- Die Produktion hatte sich bereits auf die ganze Welt ausgedehnt
- In vierzig Jahren wurden 20 Millionen Stück hergestellt
- Ein planetarischer Erfolg, der bis heute anhält
Dieses Auto sieht nicht mehr gut aus
Es ist ein Käfer, der ordnungsgemäß in einer italienischen Straße geparkt wird
Er bräuchte einen Anstrich, um wieder in seinem alten Glanz zu erstrahlen
Die Ursprünge dieses Autos liegen weit zurück
Im Februar 1938 stellte der Ingenieur Ferdinand Porsche die Prototypen des Typ1 fertig
Er wusste es noch nicht, aber es war ein Auto, das dazu bestimmt war, eine Legende zu werden
Das Modell wurde sowohl als Limousine als auch als Cabriolet vorgestellt
Dank seines Designs und seiner mechanischen Innovationen markiert es einen Wendepunkt in der Automobilbranche
Am 5. August 1955 verließ der einmillionste Käfer das Werk
Das ist eine unglaubliche Leistung für diese Zeit
Eine wirklich spektakuläre Leistung
Die Produktion hatte sich bereits auf die ganze Welt ausgedehnt
In vierzig Jahren wurden 20 Millionen Stück hergestellt
