Wir zeigen die wichtigsten Neuheiten im Überblick
- Yamaha Ténéré XTZ 700
- Honda CB650R
- Kawasaki W800 Street/W800 Café
- Yamaha Niken GT
- Ducati Panigale V4R
- BMW S 1000 RR
- MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
- Royal Enfield Concept Kx
- Die neuesten Fotostrecken
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Yamaha Ténéré XTZ 700
Zwei Jahre nach der Einführung des T7-Konzepts wird die Adventure-Serie von Yamaha um die brandneue Ténéré 700 erweitert. Ihr Reihen-Zweizylinder weist 689 Kubikzentimeter Hubraum auf. Hinzu kommt ein Radstand von 1.590 mm. Will man bei Fahrten im Gelände die volle Kontrolle behalten, muss man sein Körpergewicht je nach Geländegegebenheiten vorwärts und rückwärts verlagern können. Um dies zu ermöglichen, hat die Ténéré 700 eine flache, 880 mm hohe Sitzbank und schlanke Anbauteile.
Die kompakten Anbauteile und der schlanke Kraftstofftank (16 Liter) ermöglichen außerdem einen guten Knieschluss beim Fahren – sowohl sitzend als auch stehend. Dank 240 mm Bodenfreiheit soll die Ténéré 700 auch auf unwegsamem Gelände keine Probleme haben. Die neue Ténéré 700 wird in der 2. Jahreshälfte 2019 zu den Händlern rollen.
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Honda CB650R
Nach dem Konzept des Neo Sport Café stand in Mailand die brandneue Honda CB650R. Auf dem Programm steht ein 4-Zylinder-Motor mit 650 ccm Hubraum, 93,3 PS und 64 Nm Drehmoment, der knapp 203 kg wiegt. Die Honda CB650R ersetzt die CB650F und ist für den A2-Führerschein geeignet. Ihr Marktstart? 2019.
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Kawasaki W800 Street/W800 Café
Eine der Überraschungen der EICMA 2018 ist die Rückkehr des Retro-Roadsters W800 bei Kawasaki. Und das sogar in zwei verschiedenen Ausführungen: der W800 Street und der W800 Café-Version. Die Kawasaki W800, die jetzt die Euro-4-Norm erfüllt, bekommt einige Modifikationen am luftgekühlten 773-ccm-Zweizylinder.
Yamaha Niken GT
Ein Jahr nach ihrer Präsentation erhält die dreirädrige Yamaha Niken ein neues GT-Badge. Sie ist kein Roller, sondern ein ausgewachsenes Motorrad, nur eben mit zusätzlichem Rad vorne. Im Vergleich zu dem Roadster, der bereits auf unseren Straßen ist, bekommt die Niken GT eine hohe Windschutzscheibe, einem komfortableren Sitz und 25-Liter-Seitenkoffer. Als Antrieb dient ein 847-Kubik-Dreizylinder, möglich sind Schräglagen von bis zu 45 Grad. Ab Januar 2019 wird die Niken GT bei den Händlern stehen.
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Harley-Davidson LiveWire
Harley-Davidson, die über hundert Jahre alte Kultmarke, wagt eine Revolution: Die neue LiveWire fährt ausschließlich mit Strom. Das Projekt, das mit einem 2014 vorgestellten Konzept initiiert wurde, wird mit dem auf der EICMA 2018 gezeigten Serienmodell auf unseren Straßen landen. Dessen technische Eigenschaften, seine Leistung oder der Preis sind noch nicht bekannt. Im Januar 2019 soll es weitere Informationen geben.
Apropos Kult: Auch die russische Marke Ural hat kürzlich ein Elektrobike gezeigt.
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Ducati Panigale V4R
Als ob die Ducati Panigale V4 nicht genug wäre, kommt hier die V4R! Jenes Bike, das als Grundlage für die Zulassung zur Teilnahme an der WSBK Superbike-Weltmeisterschaft dient. Daher wird der Hubraum von 1.103 ccm auf 998 ccm reduziert. Im Drehzahlbereich geht die V4R jedoch höher (bis zu 15.250 U/min) und ist mit 221 PS stärker. Mit der Akrapovic-Ausstattung kann sie sogar 234 PS und 16.500 U/min erreichen!
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BMW S 1000 RR
BMW stellte auf der EICMA 2018 die neue S 1000 RR vor. 10 Jahre nach der ersten Version prallen bei der sportlichsten aller BMW-Motorrad-Baureihen eine Leistung von 207 PS und ein Gewicht von 197 Kilogramm aufeinander. Das sind etwa zehn Kilo weniger als vorher und 8 PS mehr. Die ab dem kommenden Frühjahr erhältliche BMW S 1000 RR kostet 19.200 €.
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MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
Mit 208 PS ist auch die MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro nichts für Anfänger. Die immense Leistung wird aus einem Vierzylinder mit 1.000 ccm Hubraum geholt. Bis zu 13.500 U/min sind möglich! Es werden nur 300 Exemplare produziert.
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Royal Enfield Concept Kx
Royal Enfield präsentiert in Mailand ein Neo-Retro-Bobber-Konzept namens Concept Kx, das den 1938 von der Marke entwickelten V-Twin-Motor mit 1.140 ccm neu interpretiert. Bedauerlicherweise ist keine Serienfertigung geplant.
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Kymco SuperNEX
Wer sagt, dass Kymco nur Roller kann? Den Gegenbeweis tritt das taiwanesische Unternehmen mit dem elektrischen SuperNEX-Konzept an! Auch wenn es sich nur um eine Studie handelt, lassen einige Eckdaten träumen, wie 0 bis 250 km/h in 10,9 Sekunden!
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