Kurz nachdem der Schweizer eMobility-Spezialist Designwerk eine E-Sattelzugmaschine mit einer 1.000-kWh-Batterie präsentiert hat, werden ab sofort Bestellungen für einen in enger Kooperation mit Kässbohrer Transport Technik entwickelten Elektro-Autotransporter mit eben jenen 1.000 kWh Akkukapazität für den internationalen Markt angenommen.
Erst im Frühjahr hatte Designwerk den ersten vollelektrischen Autotransporter des Unternehmens ausgeliefert. Dieses Fahrzeug basiert ebenfalls aus dem Volvo FM und nutzt auch den 500-kW-Antrieb. Die Batterie kam damals jedoch „nur“ auf 900 kWh für rund 450 Kilometer Reichweite. Die 1.000-kWh-Batterie aus der technisch verwandten Sattelzugmaschine war also gewissermaßen naheliegend. Der Sattelschlepper kann mit einer Batterieladung bei voller Beladung übrigens 576 Kilometer weit fahren.
Beim Modell mit einer Batteriekapazität von 1.000 Kilowattstunden sorgen vier modulare Batteriepacks für die benötigte Energie. Je nach Anwendungsfall können diese bei der Bestellung individuell platziert werden. So gibt es Versionen mit 18,75 Meter und mit bis zu 19,75 Meter Grundlänge. „Je nach Anwendungsfall passen wir den Car Carrier an die speziellen Bedürfnisse der Kunden an und garantieren so eine optimale Nutzung“, sagt Markus Erdmann, Produkt Manager E-Lkw bei Designwerk.
Die große Batterie soll für „mittlere und internationale Strecken“ eingesetzt werden – auch für größere Pkw. So sollen auf dem Gliederzug von Kässbohrer bis zu sieben SUV emissionsfrei transportiert werden.
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