mid Groß-Gerau – Mit aerodynamischer Linie und viel Komfort: der Citroen CX. Citroen / Stellantis
Von seinen Vorgängern übernimmt der CX den Vorderradantrieb, die hydropneumatische Federung und die Zweikreis-Hochdruck-Scheibenbremsen mit Servounterstützung. Der Newcomer wartet aber auch mit einer Reihe von originellen Innovationen auf: So ist beispielsweise der quer liegende Vierzylindermotor im vorderen Überhang positioniert und nach vorne geneigt, um die Gewichtsverteilung und die Straßenlage weiter zu optimieren.
Und noch ein Komfort-Plus durch Technik: Die Monocoque-Karosserie ist über 16 elastische Gelenke mit einem Achsrahmen verbunden, der die Geräusche und Vibrationen der Vorder- und Hinterachse sowie des Motors und des Getriebes filtert und so den Fahrkomfort erhöht.
Im Verlaufe der Jahre gewinnt der CX noch an Modernität: Klimaanlage und elektrische Fensterheber an allen vier Türen ist 1975 für ein Fahrzeug dieser Klasse etwas Besonderes. Ein Jahr später hält das halbautomatische Schaltgetriebe Einzug im CX. 1977 folgen Benzin-Einspritzmotor, Fünf-Gang-Getriebe, elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer, transistorisierte elektronische Zündung und Leichtmetallräder. Bis 1987 werden technische Lösungen hervorgebracht, die freilich längst Normalität geworden sind.
Citroen setzt auch heute auf großen Komfort. Das zeigt vor allem der jüngste Spross in der Erbfolge: der C5 X. Obwohl zwischen den beiden Modellen mehrere Jahrzehnte liegen, hat der CX im C5 X einen ebenbürtigen Nachfolger gefunden. Der CX wurde 1974 für sein innovatives, aerodynamisches Design mit fließenden Linien und niedrigem Profil gefeiert. Der elegante C5 X verbindet die Eleganz einer Limousine mit der Dynamik und Funktionalität eines Kombis und dem Schutz und der Robustheit eines SUV.
Der Artikel “Citroen CX wird 50” wurde am 13.09.2024 in der Kategorie Neuheiten von Lars Wallerang mit den Stichwörtern Limousine, Jubiläum, Historie, Vorstellung, veröffentlicht.