- Experte pessimistisch: Frühere Kurshöhen nicht mehr zu erreichen
- Traditionelle Hersteller drängen auf den E-Auto-Markt
- Kleinere Hersteller mit dem Rücken an der Wand
- Langfristig gehören E-Auto-Hersteller wohl zu den Gewinnern
- Xiaomi macht Druck auf Tesla, BYD und andere
Auch Tesla-Gründer Elon Musk kämpt mit sinkenden Aktienkursen. IMAGO/ZUMA Wire
Die Marktkapitalisierung der Top-Ten unter den US-E-Auto-Herstellern stürzte in gut zwei Jahren von 1,5 Billionen Dollar auf unter 600 Milliarden Dollar. Das ermittelte das „Handelsblatt“ in einer aktuellen Studie. Darunter ist Tesla prominent vertreten. Chinesische Hersteller wie BYD##chartIcon, Xpeng und Nio##chartIcon seien ebenfalls betroffen, sodass der Gesamtverlust beinahe eine Billion Dollar beträgt. Das sind gut 926 Milliarden Euro.
Experte pessimistisch: Frühere Kurshöhen nicht mehr zu erreichen
Analyst Pal Skirta vom Bankhaus Metzler bezweifelt laut dem Artikel, dass die Aktienkurse der Branche jemals wieder an frühere Höhen anknüpfen können. „Die Bewertungen basierten auf reiner Fantasie“, so Skirta rückblickend. Er denke nicht, dass die früheren Höchststände noch einmal erreichbar sind. Der Fachmann merkt an, dass selbst strenge Emissionsvorschriften und großzügige Subventionen den Kursverfall der E-Auto-Hersteller nicht verhindern können.
Traditionelle Hersteller drängen auf den E-Auto-Markt
Kleinere Hersteller mit dem Rücken an der Wand
Die sinkenden Margen, die schwächere Nachfrage und der gesellschaftliche Paradigmenwechsel hin zur Wohlstandserhaltung und Energieversorgungssicherheit stellen laut „Handelsblatt“ für die E-Auto-Hersteller erhebliche Herausforderungen dar. Insbesondere kleinere E-Auto-Bauer in den USA hätten Schwierigkeiten, mit der Technologie und dem Volumen der großen Hersteller mitzuhalten. „Das können die kleinen Anbieter nicht stemmen“, sagt Analyst Skirta laut dem Bericht. Das gelte insbesondere für das aktuelle Umfeld, in dem Kapital teuer geworden sei.
Langfristig gehören E-Auto-Hersteller wohl zu den Gewinnern
Xiaomi macht Druck auf Tesla, BYD und andere
Ein anderes Beispiel ist der chinesische Handyhersteller Xiaomi. Er startet derzeit den Verkauf seines neuen E-Autos SU7. Das Fahrzeug ist 4000 Dollar billiger als das Einstiegsmodell von Tesla. Dank der hohen Nachfrage sprang die Xiaomi-Aktie an Dienstag in China massiv in die Höhe.
Xiaomis Online-Store verzeichnet aktuell eine Lieferfrist von fünf Monaten für die Grundversion des SU7. Das berichtete CNBC. Xiaomi erklärte danach, dass es innerhalb von 27 Minuten nach Verkaufsbeginn Bestellungen für mehr als 50.000 Autos erhalten habe.
Auch das zeigt: Tesla -Gründer Elon Musk muss sich etwas einfallen lassen.
