- Neue Optik kombiniert mit neuer Technik
- Innenraum: Vom Kofferraum bis zur ersten Reihe gibt es viel Platz
- Im neuen Cockpit treffen analog und digital aufeinander
- Aufgeräumter Digitaltacho und Lenkrad mit Tasten
- Auf Reisen mit dem 2.0 TDI und neuem Travel Assist
- Comfort und Sport trennen sich noch mehr mit dem DCC Plus
Der Skoda Superb geht in die vierte Generation. Neue Technik, mehr Platz, viel Comfort und eine höhere elektrische Reichweite als Hybrid. Mit der neuen Generation Superb zeigt die VW Tochter, was Passat in Tschechien bedeutet. Der im Unterschied zum Wolfsburger, Pendand als Limousine und Kombi erhältliche Superb kommt erstmals mit einem Head-Up Display, neuen Massagesitzen mit verschiedenen Programmen, neuen Sensoren für Assistenten und einer neuen Software. Dazu gehören die von Skoda bekannten cleveren Lösungen und Ideen, welche den Alltag ein wenig erleichtern sollen. Wir schauen uns die neue Kombi Version einmal genauer an.
Neue Optik kombiniert mit neuer Technik
Innenraum: Vom Kofferraum bis zur ersten Reihe gibt es viel Platz
Beim Öffnen der Heckklappe fällt auf, dass das Rollo jetzt elektrisch zurückfährt für einen freien Blick auf den 30 Liter größeren Kofferraum. Insgesamt 690 Liter bietet der Skoda Platz hinter den Rücksitzen. Genügend Stauraum für Alltag und Reise. Wenn es dann doch mal mehr sein sollte, können die Rücksitze umgeklappt werden. Dann liegt er vom Platz her gleich auf mit dem Passat. Simply Clever ist das Stichwort bei der VW Tochter. Das fängt schon im Kofferraum an. Viele Funktionen, wie zum Beispiel die Winkel mit Klett zum Arretieren von Gegenständen, oder die bekannten Taschenhaken bietet der Superb. Um schnell alle Simply Clever Ideen kennenzulernen gibt es einen QR-Code zum Scannen in der Seitenverkleidung. Da werden dem Fahrer die Funktionen vom Kofferraum nochmal digital präsentiert. Auf den Rücksitzen Platz genommen merkt man schnell, auch hinter Fahrer und Beifahrer ist viel Platz von Beinfreiheit bis zur Kopffreiheit. Auch mit der in unserem Testwagen dunklen Volllederausstattung wirkt es nicht beengt. Wahlweise gibt es auch eine Cognac Variante für den Innenraum. Optional wird auf der Rückbank mit dem Family Paket auch an die Kinder gedacht. Tablethalter in der Mittelkonsole, manuelle Sonnenschutzrollos in den hinteren Türen, Kopfstützen, die zum Einschlafen optimiert sind und dazu noch die passende Decke. Als weiteres gibt es noch extra Plätze für das Handy hinter den vorderen Sitzen.
Im neuen Cockpit treffen analog und digital aufeinander
Aufgeräumter Digitaltacho und Lenkrad mit Tasten
Beim Blick durchs Lenkrad fällt das neu gestaltete Active Info Display auf. Trotz der fehlenden Einhausung ist es auch bei Sonneneinstrahlung immer gut ablesbar. Der Fahrer kann sich viele
Auf Reisen mit dem 2.0 TDI und neuem Travel Assist
In der neuen Generation bekommt der überarbeitete Travel Assist mehr Sensoren für einen besseren Überblick. Es gibt neue Funktionen, wie zum Beispiel das Bremsen im Stau bis zum Stillstand. Durch die neuen Sensoren lenkt der Skoda noch besser aktiv mit, hält den Abstand zum vorderen Fahrzeug oder liest die Verkehrsschilder und übernimmt die Geschwindigkeit. Am Ende einer Reise muss das Fahrzeug auch wieder abgestellt werden, denn auch beim Einparken gibt es neue Systeme im Superb. Zur bekannten 360 Grad Kamera für eine bessere Übersicht gibt es jetzt auch erstmals das Parken mit dem Smartphone. Wieder auf der Autobahn unterwegs hört man den 2.0 Diesel schon deutlich mehr, als im neuen VW Passat. Trotzdem ist der Tscheche mit der Doppelverglasung angenehm ruhig auf der Langstrecke. Der 150 PS TDI kommt immer mit Frontantrieb und dem bekannten 7-Gang DSG. Schaltet gut, braucht nur ein wenig Zeit, sich auf den neuen Wählhebel am Lenkrad einzulassen. Dem Schaltgetriebe trauert man trotzdem nicht hinterher.
Comfort und Sport trennen sich noch mehr mit dem DCC Plus
DCC Plus ist der Name von den neuen Dämpfern, welche sich jetzt in Zug und Druckstufe verstellen lassen. Auch da macht sich die enge Verwandtschaft zum Passat bemerkbar. Das bedeutet aber nicht Schlechtes, denn die Spreizung von Comfort zu Sport ist jetzt noch größer. Entspanntes gleiten, oder ein gutes Feedback im Sportmodus wird durch die DCC Plus Dämpfer dem Fahrer spürbar gemacht. Ab der Linie Selection ist es möglich, den Klick im Konfigurator zu setzen. Ganz gleich in welchem Modus gefahren wird, möchte jeder wahrscheinlich einen möglichst geringen Verbrauch. Auf unserer Testfahrt haben wir auf einer Strecke von ungefähr 200 Kilometern einen Verbrauch von 6,5 Litern angezeigt bekommen. Skoda gibt knapp über 5 Liter an. Unter 6 Liter sollte aber auch machbar sein bei sparsamer Fahrweise. Insgesamt ist er noch sparsamer geworden als sein Vorgänger.
Viel neue Technik, neues Design für einen geringeren CW-Wert, mehr Sensoren und neue Assistenten, digitaler als zuvor und gewohnt viel Platz. Dazu viele Simply Clever Funktionen. Ein gutes Gesamtpaket, welches preislich immer noch etwas günstiger ist als beim Passat.
Dieser Fahrbericht entsand auf Basis unseres Videos zum Superb Combi.