Audi A5 Avant
Aus dem A4 wird jetzt der A5. Damit folgt auch Audis Mittelklasse der neuen Nomenklatur, wonach Modelle mit Verbrennungsmotor ungerade Ziffern tragen, während die geraden künftig für vollelektrisch angetriebene Fahrzeuge stehen. Hersteller
Der A5 ist jedoch nicht einfach ein umetikettierter A4, sondern ein völlig neues Auto, das als erster Audi überhaupt auf der Premium Platform Combustion (PPC) steht. Hersteller
Wie schon beim Vorgänger werden wieder eine Limousine und der Kombi Avant (Foto) angeboten. Hersteller
Audi A5
Die Limousine tauscht das klassische Stufenheck gegen ein coupéhaftes Fließheck. Hersteller
Heckklappe und Heckfenster schwingen also in einem Stück nach oben. Hersteller
Auch die Scheinwerfer leuchten in acht unterschiedlichen Grafiken. Hersteller
Am Armaturenträger breitet sich eine Displaylandschaft aus, die aus dem knapp 12 Zoll großen Virtual Cockpit hinterm Lenkrad und dem leicht gebogenen 14,5-Zoll-Hauptbildschirm besteht. Hersteller
Auf Wunsch bekommt der Mensch auf dem Beifahrersitz seinen eigenen Bildschirm. Hersteller
Das Infotainment basiert auf dem Google-Betriebssystem Android Automotive. Audi/Tobias Sagmeister
Vom Zuwachs bei Radstand und Länge (auf nunmehr 4,83 Meter) profitieren vor allem die Passagiere in zweiter Reihe, denen auch genügend Kopffreiheit zuteil wird. Audi/Tobias Sagmeister
Auch der Avant verknappt sich etwas, konkret um 70 auf 476 bis 1424 Liter. Hersteller
Zum Marktstart wird der A5 mit vier verschiedenen Motoren angeboten, allesamt sind sie mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Hersteller
Die Basisarbeit übernimmt der Benziner 2.0 TFSI mit 110 kW/150 PS, alternativ ist er auch als stärkere Ausbaustufe mit 150 kW/204 PS erhältlich. Hersteller
Langstreckenfahrern bleibt zumindest ein Diesel, der 2.0 TDI leistet 150 kW/204 PS. Hersteller
Der TDI lässt sich auch mit Allradantrieb kombinieren. Hersteller
Audi S5 Avant
Sein Dreiliter-V6 fährt 270 kW/367 PS auf. Hersteller
Wie der TDI arbeitet auch der S5 einem neuartigen Hybridsystem namens MHEV plus. Hersteller
Neben dem üblichen Riemenstartergenerator umfasst es einen direkt am Getriebe platzierten Triebstranggenerator (TSG), der elektrische 18 kW/24 PS zuschießt. Hersteller
Das verleiht einerseits Überholmanövern einen Extra-Boost, andererseits werden aber auch mehr elektrische Fahrphasen als bei einem gängigen Mildhybrid begünstigt. Hersteller
Bestellbar ist der Audi A5 seit Juli 2024. Hersteller
Ab November steht er beim Händler, zu Preisen ab 45.200 Euro, der Avant kostet 1650 Euro mehr. Hersteller
