BMW iX1 überraschend günstig im Leasing: Premium-SUV zum Schnäppchenpreis

Fakten zum Deal (Privat & Gewerbe):
Was zeichnet den BMW iX1 aus?
Unser Schnäppchen-Fazit: Top-Rate für sonst teures E-SUV

bmw ix1 überraschend günstig im leasing: premium-suv zum schnäppchenpreis

Der BMW iX1 ist das neuste Elektroauto aus BMWs Produktpalette.

Aktuell gibt es den BMW iX1 für Privat- und Gewerbekunden zu einem Kurs von 367 Euro brutto respektive 308,40 Euro netto. Standardgemäß leasen Sie den iX1 über einen Zeitraum von 42 Monaten und dürfen das Fahrzeug 5.000 Kilometer bewegen. Beide Konditionen können allerdings nach Ihrem eigenen Gusto angepasst werden (hier geht es direkt zum Angebot auf LeasingMarkt.de). Beim Münchener handelt es sich um ein Lagerfahrzeug, welches sofort nach Vertragsabschluss zur Verfügung steht, allerdings nicht weiter auf Wunsch konfigurierbar ist. Eine Leasing-Sonderzahlung wird nicht fällig.

Fakten zum Deal (Privat & Gewerbe):

Anzahlung: keine
Monatliche Leasingrate: 367 Euro brutto / 308,40 Euro netto
Laufzeit: 42 Monate (konfigurierbar)
Jährliche Kilometer: 5.000 km (konfigurierbar)
Bereitstellungskosten: 950 Euro brutto
Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,77
Farbe: Schwarz (“Schwarz-Uni”)
Standort: Traunstein (Bayern)
Nicht konfigurierbar, da Lagerfahrzeug

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Was zeichnet den BMW iX1 aus?

Der BMW iX1 stellt die Kompakt-Variante des iX dar und ist das Pendant zum Verbrenner X1. Den Schwerpunkt legt BMW aber auf die Antriebstechnik: Der Allradantrieb mit 230 kW (313 PS) Leistung setzt auf die neueste Generation von Elektromotoren. Damit schafft der iX1 den Standardsprint von null auf 100 km/h in 5,6 Sekunden und ist bis zu 180 km/h schnell. So ist der kompakte E-Crossover ausgesprochen kräftig motorisiert und geht selbst im zurückhaltenden Eco-Fahrmodus als Kraftpaket durch. Mit diesen Fahrleistungen stellt er auch die Top-Motorisierungen von VW ID.4 oder Mercedes EQB in den Schatten.

Mehr zum Thema: Hier lesen Sie den ersten Test zum BMW iX1

BMW gibt einen WLTP-Durchschnittsverbrauch von 19,0 kWh/100 km an. Wir kamen bei unserer ersten Testfahrt auf 20,6 kWh/100 km und die 64,7 Kilowattstunden große Batterie (netto) zeigte bei einem Ladezustand von 75 Prozent noch 269 Kilometer Restreichweite an. Laut BMW soll der iX1 xDrive30 maximal 440 Kilometer weit kommen. Die Akkus sollen in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt sein.

Beim Infotainment und den Assistenzsystemen orientiert sich der iX1 an seinem großen Bruder iX. Das bedeutet: Gekrümmte Monitore, die mit einer Größe von 10,25 Zoll für die virtuellen Instrumente und 10,7 Zoll für den Infotainment Touchscreen einen Schuss kleiner ausfallen als beim iX. Der Bedienbarkeit tut das keinen Abbruch, zumal die Spracheingabe gut funktioniert, allerdings sind manche Funktionen zu tief im verschachtelten Infotainmentsystem vergraben.

Im konkreten Leasing-Deal kommt der BMW iX1 mit einer ordentlichen Ausstattung, alle Informationen dazu finden Sie unter dem konkreten Leasing-Angebot.

Unser Schnäppchen-Fazit: Top-Rate für sonst teures E-SUV

Der BMW iX1 gehört mit seinem Basispreis von rund 55.000 Euro in seinem Segment zu den teuersten Fahrzeugen – obwohl vergleichbare Fahrzeuge wie der VW ID.4 GTX bei mehr Platz und stärkerem Akku günstiger sind. Lange war der iX1 auch im Leasing nicht für unter 500 Euro monatlich zu finden – die aktuellen Raten sind also durchaus in der Schnäppchen-Zone zu verorten.

Aber nicht nur der Preis spricht aktuell für den iX1, auch das Fahrzeug an sich überzeugt mit einer starken Fahrleistung, top Ausstattung und gewohnt starker Qualität aus München. Die Bereitstellungskosten können beide Kundenstämme voraussichtlich mittels THG-Quote deckeln. Diese bringt Ihnen nämlich bis zu 300 Euro pro Kalenderjahr, indem das Fahrzeug auf Sie zugelassen ist. So sind bei einer Vertragslaufzeit von 42 Monaten bis zu 1.000 Euro drin. EFAHRER meint: Wer schon länger ein Auge auf den Münchener geworfen hat, sollte sich dieses Angebot nicht entgehen lassen.

HASHTAG: BMW