Bei der Einweihung eines neuen Forschungs- und Entwicklungsgeländes hat sich Toyota-Chairman Akio Toyoda mit einem Rallye-Yaris überschlagen – der Unfall ist im Video dokumentiert.
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Großer Andrang bei der Ring-Premiere des überarbeiteten Toyota GR Yaris. Das Facelift-Modell bekommt noch mehr Leistung, einen neuen Innenraum und zwei exklusive Sondermodelle.
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Kurz vor dem Start des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring begrüßt Toyota-Deutschland-Chef André Schmidt (Mitte) den zweifachen Rallye-Weltmeister Kalle Rovanperä und den deutschen Rallye-Meister Philipp Geipel (links).
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Der brachte sein spektakuläres Arbeitsgerät sogar mit zum Ring.
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Das Serienmodell vorn leistet nun 280 PS und kostet mit Automatikgetriebe ab 49.990 Euro.
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Die limitierte “Kalle-Edition” (30 Stück in Deutschland) im Rallye-Look des zweifachen WRC-Weltmeisters schlägt mit 69.900 Euro zu Buche.
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Die “Kalle-Edition” ist eines von zwei extrem limitierten Sondermodellen, die auf die beiden Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier and Kalle Rovanperä referieren.
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Die Karosserie der Ogier Edition hüllt sich in eine spezielle Matt-Stealth-Gray-Lackierung.
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Auf den Kotflügeln sitzen WRC-Aufkleber.
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Die Radhäuser füllen 18 Zoll große BBS-Leichtmetallfelgen.
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Die Ogier Edition trägt zudem blau lackierte Bremssättel.
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Toyota Gazoo Racing-Aufkleber an den Flanken.
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Ogier Edition-Logo auf der Heckklappe.
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Über der Heckscheibe sitzt ein neu gestalteter Carbon-Heckspoiler.
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Zur Ogier Edition GR Yaris gehören die neuen Modi auf die Bezeichnungen Morizo und Seb.
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Das Interieur der Ogier-Edition schmückt sich mit Kontrastnähten in den französischen Nationalfarben am Lenkrad …
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… sowie grauen Nähten an den Sitzen und dem Handbremshebel.
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Beide Special Editions kommen grundsätzlich als Handschalter.
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Die dreifarbige Lackierung der Rovanperä Edition orientiert sich am Helmdesign des Finnen.
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Auch hier obligatorisch: WRC-Aufkleber.
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Und ebenfalls 18 Zoll große BBS-Leichtmetallfelgen.
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Hier finden sich ebenfalls Gazoo Racing-Aufkleber an den Flanken.
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Der neue Carbon-Heckspoiler tritt hier sogar mit einem variablen Flügelelement an.
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Wie bei der Ogier Edition ziert auch hier eine Sondermodellplakette die Armaturentafel.
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Donut und Kalle heißen die neuen Modi in der Rovanperä Edition.
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Rovanperä-Autogramm auf der Frontscheibe.
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Im Innenraum entsprechen Zierelemente und Polsternähte wieder den Landesfarben des Fahrers, …
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… in diesem Fall Blau und Grau für Finnland.
Einzelheiten zur Bestellung und zum Verkauf in den europäischen Märkten werden zu einem späteren Zeitpunkt von den nationalen Vertriebspartnern bekannt gegeben.
Toyota Yaris GR 2026
Normalerweise gelangen Unfälle, die auf einem abgesperrten Testgelände passieren, kaum an die Öffentlichkeit – schon gar nicht von japanischen Herstellern wie Toyota. Doch in diesem Fall wird der spektakuläre Überschlag eines rallyetauglichen GR Yaris ganz öffentlich zu Schau gestellt. Denn am Steuer saß kein Geringerer als Akio Toyoda selbst – ehemaliger CEO und derzeitiger Chairman des größten Autoherstellers der Welt.
Der Überschlag ereignete sich bereits im Dezember 2023, als Toyoda mit dem neunfachen japanischen Rallyemeister Norihiko Katsuta als Co-Pilot in einer Rechtskurve einen Hügel touchierte. Erst jetzt, bei der offiziellen Einweihung des neuen Testgeländes wurde der rund 300 PS starke Unfallwagen prominent zur Schau gestellt. “Fahren, kaputtmachen, reparieren,” das sei laut Akio Toyoda das Credo der harten Fahrzeug-Tests bei Toyota. Insofern ging der 67-jährige Boss also mit gutem Beispiel voran.
Nürburgring in Japan nachgebaut
Akio Toyoda war bis zum Frühjahr 2023 der CEO von Toyota. Mittlerweile besetzt er den Posten des sogenannten Chairmans – einer Art Aufsichtsratsvorsitzenden. Während seiner Amtszeit als Toyota-Präsident nahm Toyoda an vielen Motorsport-Veranstaltungen und auch am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil. Meist nutzte er dafür das Pseudonym Morizo. Er wurde im “Master Driver”-Programm ausgebildet, das alle Top-Testfahrer von Toyota durchlaufen.
Das neue Shimoyama-Forschungs- und Entwicklungszentrum liegt in einer Bergregion etwa 30 Minuten vom Toyota-Hauptsitz in Toyota City. Hier sollen in Zukunft GR- und Lexus- Fahrzeuge auf Herz und Nieren getestet und für die Markteinführung vorbereitet werden. Das Gelände erstreckt sich über 6,5 Quadrat-Kilometer und bietet mehrere Kursen und Gebäude, in denen 3.000 Mitarbeiter arbeiten. Eine der Teststrecken ist ein 5,3 Kilometer langer Straßenkurs, der dem Nürburgring nachempfunden ist und viele Höhenunterschiede und verschiedene Arten von Kurven aufweist.
