Familien-Freund
Toyotas Hochdach-Kombi mit Einstiegs-Diesel im Test
Toyota gönnte seinem Hochdach-Kombi Proace City Verso kürzlich ein Facelift. Der kompakte Familien-Freund ist ein Lieferwagen-Ableger und teilt seine Gene mit einigen Vertretern des Stellantis-Konzerns (Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo und Peugeot Rifter). Sein etwas komplizierter Name entschlüsselt sich wie folgt: „Proace“ heißen alle Lieferwagen von Toyota unter 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, der Beiname „City“ bezeichnet das Kompakt-Modell. „Verso“ steht für die familientaugliche Version im Gegensatz zum Nutzfahrzeug und „L1“ für die kürzere von zwei Längen des City. Neben dem 4,40 Meter langen Testwagen gibt es nämlich auch einen L2, der 4,75 Meter lang ist und auf Wunsch eine dritte Sitzreihe bietet.
Der getestete 102 PS-Diesel liefert im Gegensatz zum stärkeren Selbstzünder 28 PS weniger und keine Automatik-Option, was für familiäre Fortbewegung völlig reicht und mithilft, den Preis (ab 27.290 Euro) im Zaum zu halten. Die neue Version erkennt man außen an der geglätteten Front und innen an Digital-Armaturen sowie einem deutlich verbreiterten Touchscreen. Unverändert blieben die praktischen Fond-Schiebetüren und der riesige, über eine niedrige Ladekante zu befüllende Kofferraum.
Die genaue Bewertung des Test Toyota Proace City Verso L1 1.5 Diesel Family lesen Sie unten. Dieser Test erschien übrigens mit vielen weiteren in der Ausgabe September 2024 von Alles Auto, hier online zu bestellen.
Motor & Getriebe
Der 1,5 Liter-Vierzylinder dieselt leise und kultiviert vor sich hin und zieht recht bullig durch. Leichtgängige, durchaus präzise Handschaltung.
Fahrwerk & Traktion
Sanfte Federung trotz hoher erlaubter Zuladung. Am Limit schiebt der Proace City über die Vorderräder und wankt in Wechselkurven. Immerhin: keine Heckschwenks, wachsames ESP. Indirekte, aber präzise Lenkung, achtbare Bremsleistung. Die Traktion geht selbst bei nasser Fahrbahn in Ordnung.
Bedienung & Multimedia
Innen- & Kofferraum
Jede Menge Raum vorne wie hinten, die Kopffreiheit ist epochal. Das riesige Gepäckabteil erfreut mit Glattflächigkeit und niedriger Ladekante. Praktisch: die separat zu öffnende Heckscheibe. Erweiterung über 1:1:1 geteilte Fondlehnen, wobei die Sitze platzsparend im Boden versinken. Auch die Beifahrersitz-Lehne ist umlegbar. Sehr viele Ablagen, tadellose Verarbeitung, robuste statt nobler Materialien.
Dran & Drin
In der für den 102 PS-Diesel höchsten Ausstattung „Family“ ordentlich, aber nicht überbordend bestückt, an Extras gibt es nur Navigation samt Sprachsteuerung. Wer mehr Luxus wünscht, muss zum 130 PS-Diesel oder zum Elektro-Modell greifen.
Schutz & Sicherheit
Sechs Airbags bedeuten Standard-Programm, ebenso kommen nur die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme zum Einsatz.
Preis & Kosten
Das wie gewohnt übersichtliche Cockpit bietet nun Digital-Armaturen, einen breitformatigen Touchscreen und ein neu gestaltetes Lenkrad.
R4, 16V, Turbo, 1499 ccm, 102 PS (75 kW) bei 3750/min, max. Drehmoment 250 Nm bei 1750/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4401/1848/1812 mm, Radstand 2785 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Reifendimension 205/60 R 16,
Tankinhalt 53 l (AdBlue: 17 l), Reichweite 965 km, Kofferraumvolumen 641–2126 l, Leergewicht (EU) 1430 kg, zul. Gesamtgewicht 2120 kg, max. Anh.-Last 1300 kg, 0–100 km/h 12,7 sec, 60–100 km/h (im 4./5. Gang) 9,2/12,5 sec, Spitze 173 km/h, Steuer (jährl.) € 432,–,
Werkstätten in Österreich 136, Service alle 30.000 km (mind. 1x/Jahr), WLTP-Normverbrauch kombiniert 5,3 l, Testverbrauch 5,5 l Diesel, CO2 (Norm/Test) 139/145 g/km
Front- und Seitenairbags v, durchgehende Kopfairbag-Vorhänge, Notbremsassistent inkl. Kollisionswarner, Spurhalte-Assistent inkl. Spurhalte-Warner, Verkehrszeichen-Erkennung, Müdigkeitswarner, Berganfahrhilfe, el. Kindersicherung, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Licht-, Regen- und Fernlichtsensor, Digital-Cockpit 10 Zoll, Infotainmentsystem mit 6 Lautsprechern, 10 Zoll-Touchscreen, DAB+, Bluetooth, Android Auto & Apple CarPlay (beide kabellos), Mirror Link, 2x USB-C, Zweizonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, akustische Einparkhilfe h, Tempomat, Zentralverriegelung inkl. schlüssellosem Zugangs- und Startsystem, el. Parkbremse, Außenspiegel heizbar sowie el. verstell- und klappbar, Lenkradheizung, Sitzheizung v, Fahrersitz höhenverstellbar, vier E-Fensterheber, abgedunkelte Fondscheiben, Beifahrersitz-Lehne vorklappbar, separat öffnende Heckscheibe, Dachreling, 16 Zoll-Leichtmetallräder etc.
Navigationssystem inklusive Sprachsteuerung € 968,–, Metallic-Lack € 710,–
