Audi überarbeitet den A3 und spendiert ihm eine höhergelegte Allstreet-Version. Scheinwerfer mit individualisierbarer Leuchtgrafik und ein neues Interieur modernisieren den A3. Alle Infos!
- Wechselbare Tagfahrlichtsignatur
- Bildergalerie
- Digitalcockpit jetzt Serie
- A3 Allstreet mit mehr Bodenfreiheit
- Zum Marktstart nur ein Benziner
Der Audi A3 bekommt ein Facelift, nachdem die vierte Generation 8Y nun seit 2020 auf dem Markt ist. Neben Anpassungen der Optik und im Interieur kommt mit dem höhergelegten Allstreet eine weitere Modellvariante hinzu, die es auch im kleineren A1 schon gibt. Bestellbar ist der neue Audi A3 ab sofort zu Preisen ab 39'550 Franken. Der Audi A3 Allstreet startet bei 41'650 Franken.
Wechselbare Tagfahrlichtsignatur
Exklusive Inhalte für Abonnenten mit ai+!
Das Highlight im Wortsinn sind die neuen Matrix-LED-Scheinwerfer. Beim digitalen Tagfahrlicht kann zwischen vier verschiedenen Signaturen gewählt werden, die im Infotainmentsystem umgeschaltet werden können. Dies ist bereits bei anderen Audi-Modellen möglich.
Bildergalerie
Audi A3 Facelift (2024)
Digitalcockpit jetzt Serie
A3 Allstreet mit mehr Bodenfreiheit
Zum A3 Sportback und der Limousine gesellt sich neuerdings der A3 Allstreet hinzu. Mit grösserem Kühlergrill, angedeuteten Unterfahrschützen und unlackierten Kunststoff-Karosserieteilen wirkt er robuster. Durch das höhergelegte Fahrwerk und grösserer Rad-Reifen-Kombination bietet er 30 mm mehr Bodenfreiheit. Serienmässig bietet der A3 Allstreet eine Dachreling. Auch den kleineren A1 gibt es als Allstreet. Die Allstreet-Modelle sind die etwas weniger Offroad-tauglichen Geschwister der Allroad- und Q-Modelle.
Zum Marktstart nur ein Benziner
In der Schweiz und in Europa ist zum Marktstart der 35 TFSI mit 150-PS-Benziner, Frontantrieb und wahlweise Siebengang-DSG oder Sechsgang-Handschaltung erhältlich. Der in Deutschland erhältliche Dieselmotor wird bei uns nicht angeboten. Zum Thema Allradantrieb sagt Audi noch nichts. Ende 2024 folgt dafür wieder ein Plug-in-Hybrid. Ebenfalls weiter im Programm bleibt der Audi S3, der deutlich sportlicher werden wird, und hoffentlich auch der RS3 mit Turbo-Fünfzylinder. Letzteres ist allerdings noch nicht bestätigt.
Text: Moritz Doka
Bilder: Audi