Sturz von Francesco Bagnaia beim GP Katalonien 2023 in Barcelona
In Führung liegend hatte Bagnaia ausgangs Kurve 2 einen Highsider vor dem Feld. Mit viel viel Glück ging die dramatische Szene glimpflich aus. Bagnaia wurde zwar von KTM-Pilot Brad Binder am Bein erwischt, hat aber keine Brüche davongetragen und will bereits am Wochenende in Misano wieder an den Start gehen. Nicht auszudenken, was passiert wäre, wenn Bagnaia im Bereich des Oberkörpers oder Kopfs erwischt worden wäre.
Laut Ducati gibt es für den Highsider vom Sonntag noch keine Erklärung. Unabhängig von diesem speziellen Fall bleibt die Frage, ob sich Highsider mit moderner Technik verhindern ließen.
Im Straßenverkehr gibt es an modernen Motorrädern die Sideslide-Control. Mittels Sensoren wird erkannt, wenn der Hinterreifen wegrutscht. Die Elektronik greift binnen Millisekunden regulierend ein, bevor es der Fahrer tun kann. Könnte diese Technik in Zukunft auch in der MotoGP-Klasse Einzug halten?
“Ich will nicht derjenige sein, der sagt, Elektronik ist Müll. Denn eines ist auch klar”, so Espargaro. “Ohne Elektronik kannst du diese 300-PS-Motorräder nicht fahren. Das ist einfach nicht möglich. Meiner Meinung nach ist es aber in Ordnung, so wie es ist. Wir als Fahrer können immer noch einen Unterschied bewirken. Würde noch mehr Elektronik kommen, wäre das meiner Ansicht nach nicht gut.”
Im konkreten Fall des Bagnaia-Sturzes in Barcelona glaubt Espargaro übrigens nicht, dass eine Sideslide-Control den Highsider verhindert hätte. “Bei der Motorleistung, die diese Art von Motorrädern hat, nämlich 300 PS, gibt es in Kombination mit 65 Grad Schräglage keine [technische] Regulierung”, meint Espargaro und sagt: “Zum Glück ist es so, dass wir es als Fahrer noch selber in der Hand haben.”
Zum Thema Sideslide-Control zum Verhindern von Highsidern sagt Espargaro abschließend: “Wenn sie durch diese Art von Regulierung verhindert werden, dann sprechen wir von einem automatischen Motorrad. Das wäre dann wie auf der PlayStation.”
