Aston Martin: Bald zu groß, um noch Mercedes-Kunde zu sein?
Eigentümer Lawrence Stroll hatte bereits vor einigen Jahren schon einmal von einem eigenen Aston-Martin-Motor geträumt, doch mit dem neuen Motorenreglement 2026 würde sich theoretisch auch eine andere Option ergeben: Honda. Die Japaner haben ihr Interesse an einer Formel-1-Rückkehr bekundet und mit einer Partnerschaft wäre Aston Martin de facto ein Werksteam, so wie es Red Bull von 2019 bis 2021 auch war.
“Wir sind sehr zufrieden mit dem, was wir bekommen”, sagt Aston-Martin-Technikchef Dan Fallows über die Partnerschaft mit Mercedes. “Wir haben natürlich das Getriebe und Teile der Hinterradaufhängung. Und natürlich auch die Antriebseinheit. Damit sind wir sehr zufrieden.”
Aston über Mercedes: Keine Wünsche bleiben offen
Klingt also nicht danach, dass Aston Martin sich bald von Mercedes verabschieden und sein eigenes Ding machen würde. “Das wäre der Fall, wenn wir in Bereichen, die unsere Leistung einschränken würden, wirklich von ihnen abhängig wären”, sagt Fallows darauf genauer angesprochen.
“Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass irgendetwas, das wir von Mercedes bekommen, unsere Leistung einschränkt. Hindert uns irgendetwas davon daran, die Ziele zu erreichen, die wir erreichen wollen? Nein, absolut nicht.”
Honda eine Option? Fallows winkt ab
Der Aston-Martin-Technikchef hat sich daher auch noch keine Gedanken darüber gemacht, wie man zum Beispiel ein eigenes Getriebe entwerfen würde, damit es in der kompletten Chassiskonstruktion aerodynamisch am besten für Aston Martin funktioniert.
“Ich weiß es ehrlich gesagt nicht”, sagt er. “Wie bei allem muss man sein Team erweitern, um verschiedene Bereiche abzudecken, an denen man nicht beteiligt ist, aber wie gesagt, im Moment ist das kein Problem für uns. Wir sind sehr zufrieden damit, wo wir stehen.”
Kein Wunder, dass Fallows auch von einer möglichen Honda-Partnerschaft für 2026 nichts hält, als er danach gefragt wird: “Ich bin seit etwas mehr als einem Jahr im Team, wir haben eine große Strecke zurückgelegt, und wir sind sehr konzentriert auf das, was wir dieses und nächstes Jahr erreichen wollen.”
“Aus meiner Sicht ist der Aspekt der Powerunit und der Getriebe etwas, mit dem wir sehr zufrieden sind. In vielerlei Hinsicht ist es sehr erfreulich, dass ich mir darüber keine Gedanken machen muss”, so Fallows.
“Wir konzentrieren uns auf das, was wir kurzfristig erreichen können, und dann auf das, was wir 2024 erreichen wollen. Wir haben keine Probleme mit dem Mercedes-Aggregat. Ich denke, es ist ein sehr starkes Aggregat. Ich glaube nicht, dass es in irgendeiner Hinsicht einen Nachteil gibt.”
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.