- Einzigartiges Design
- Innovative Radnabenmotoren
- Allradantrieb mit Vier-Motoren-Technologie
- Neue Möglichkeiten für elektrische Hochleistungsmodelle
- Zukunftsaussichten
Wie es aussieht, hat BMW mehr in der Pipeline als eine Limousine und einen Familien-Hochbeiner auf Basis der “Neuen Klasse”. Auf einem geheimen Flugplatz in Deutschland haben unsere Erlkönig-Fotografen einen Prototypen gesichtet, der offenbar ein radikales Neue Klasse Coupé darstellt – und dieses sieht definitiv anders aus als alles, was wir bisher von BMW kannten. Am ehesten lässt sich der Erlkönig noch mit dem Prototypen BMW Vision M Next aus dem Jahr 2019 in Einklang bringen.
Einzigartiges Design
Innovative Radnabenmotoren
Beinahe wichtiger als das futuristische Design sind jedoch die vier Radnabenmotoren, die durch die Felgen schimmern und das Fehlen herkömmlicher Bremsscheiben. Laut Medienberichten aus dem letzten Jahr haben unter anderem BMW und der Zulieferer Continental rund 15 Millionen Euro in das Münchener Unternehmen DeepDrive investiert, das Elektroantriebe entwickelt, bei denen die Motoren in der Radnabe statt im Chassis installiert sind. Die Dual-Rotor-Motoren des Unternehmens haben ein deutlich höheres Drehmoment und eine höhere Leistungsdichte als herkömmliche Elektromotoren.
Allradantrieb mit Vier-Motoren-Technologie
Seit Sommer 2022 testet BMW M GmbH derweil einen i4 mit vier Elektromotoren – allerdings nicht in den Naben montiert. Der Fokus liegt dabei auf einem Allradantriebssystem, bei dem echtes Torque Vectoring durch vier einzelne Elektromotoren – einen an jedem Rad – ermöglicht wird. Dazu gehört auch ein entsprechendes Fahrdynamikregelsystem.
Neue Möglichkeiten für elektrische Hochleistungsmodelle
Der neue Antrieb ist darauf ausgelegt, die Grenzen zu verschieben: Dank besonders sensibler Leistungsdosierung und dem Wegfall von Latenzzeiten können deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten erreicht werden. Das Antriebsmoment für das hintere Rad auf der Außenseite der Kurve wird parallel zum Lenkwinkel erhöht. Auch die Rekuperation profitiert: Bis an die Grenze können die vier Motoren die Generatorfunktion übernehmen, wenn beispielsweise vor einer Kurve gebremst wird, und Strom für die Traktionsbatterie erzeugen.
Der neue Allradantrieb eröffnet neue Möglichkeiten für “bedarfsgerechte, stufenlos variable, extrem präzise und gleichzeitig sehr schnelle Verteilung des Antriebsmoments”, so BMW. Die auf diese Weise mögliche Dynamik ist “mit konventionellen Antriebssystemen unerreichbar”.
Zukunftsaussichten
“Das System ist für zukünftige vollelektrische Hochleistungsmodelle ausgelegt”, sagte BMW im August 2022. Wie es aussieht, betrachten wir hier genau das: Ein vollelektrisches, leistungsstarkes BMW M Coupé im Design der Neuen Klasse. (Text und Bild: Automedia)