Der VW ID.7 hat einen cW-Wert von 0,23. © Volkswagen
Volkswagen baut seine Elektrofamilie weiter aus und schiebt mit dem ID.7 nun eine Fließhecklimousine nach. Das Flaggschiff soll stolze 700 Kilometer weiter kommen.
Es war schon seit einigen Jahren ein offenes Geheimnis. VW wird den Passat in nächster Generation nicht als Limousine weiterbauen, sondern lediglich als Kombi. Auch die Tage des Arteon dürften gezählt sein. Die Rolle einer komfortablen Reise-Limousine übernimmt künftig ein vollelektrisches Fahrzeug, der ID.7.
24auto.de weiß, warum der VW ID.7 zum Tesla-Jäger werden könnte.
Lange Touren mit einem Elektroauto waren bislang ein heikles Thema. Viele Autofahrer winken ab, weil Ladeinfrastruktur, Ladeleistung und Batteriekapazität in keinem guten Verhältnis zueinanderstehen. Probleme, die man auch bei Volkswagen bestens kennt. Um den ID.7 zumindest von der technischen Seite aus reisetauglich zu machen, haben sich die Entwickler in Wolfsburg mächtig ins Zeug gelegt. Sie entwickelten für die bestehende MEB-Plattform eine neue und sehr effiziente Antriebseinheit.
