Bild: Mercedes-Benz (Symbolbild)
Auf der Messe IAA in München zeigte Mercedes ohne großes Aufsehen eine Plug-in-Hybridversion des AMG GT Coupé. Sie wird nach Informationen von Autocar in den nächsten Monaten eingeführt. Optisch unterscheide sich die elektrifizierte Version derzeit nur durch den zusätzlichen Ladeanschluss, der in den hinteren Stoßfänger integriert ist.
Angetrieben wird die Teilzeit-Stromer-Variante laut dem Bericht hauptsächlich von demselben 4,0-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung der reinen Verbrenner-Version. Dieser sei jedoch mit einem Elektromotor gekoppelt, der für einen deutlichen Leistungsschub sorgt.
Das neue zweitürige AMG GT Coupé mit Plug-in-Hybridantrieb werde ein ähnliches System wie die beiden bereits erhältliche AMGs mit Elektro-Boost verwenden, so Autocar. Details verrate der Hersteller aber noch nicht. Es sei auch nicht bekannt, ob er das 4,8-kWh-Akkupaket des viertürigen GT, das mit 13,1 kWh des S63 oder eine andere Batterie verwendet. In jedem Fall werde die Plug-in-Hybrid-Version des neuen GT die leistungsstärkste Variante der Baureihe sein.
Das 4728 Millimeter lange, 1354 Millimeter hohe und 1984 Millimeter breite neue AMG GT Coupé auf SL-Roadster-Basis wird zunächst als AMG GT 63 4MATIC+ Coupé mit 430 kW (585 PS) Leistung und als AMG GT 55 4MATIC+ Coupé mit 350 kW (476 PS) Leistung eingeführt. Neben erstmals vollvariablem 4MATIC+ Allradantrieb von AMG verfügt das Modell über eine aktive Aerodynamik- und Wankstabilisierung sowie eine aktive Hinterachslenkung in Serie. Im Innenraum gleicht das Modell nahezu dem SL Roadster, inklusive der Option für 2+2-Sitze.
