Der Tuner pumpt 900 PS und 1.200 Nm in den M-Koloss
Er ist eines der gewaltigsten, beeindruckendsten und leistungsstärksten Modelle im BMW-Programm: der XM. Die Topversion “Label Red” kommt schon ab Werk mit 748 PS und 1.000 Nm Drehmoment. Diese Kraft verdankt sie ihrem Plug-in-Hybridantrieb, der einen 585 PS starken 4,4-Liter-Biturbo-V8 (S68) mit einem 197 PS starken Elektromotor kombiniert.
Bildergalerie: Manhart MHXM 900 auf Basis BMW XM (2024)
Die Ziffer 900 steht natürlich wieder einmal für die Kraft des Antriebs: 900 PS sowie 1.200 Nm stellt der MHXM 900 zur Verfügung. Erreicht wurde dies durch das hauseigene MHtronik Zusatzsteuergerät. Zusätzlich wurde eine Akrapovic Slip-on Abgasanlage verbaut. Diese ist sowohl ohne als auch mit Wireless-Kit erhältlich, wobei letztere Variante keine TÜV-Zulassung hat und daher nur für den Export vorgesehen ist.
Gleiches gilt für die Race-Downpipes ohne Katalysatoren und die OPF-Delete-Ersatzrohre mit 300-Zellen-HJS-Katalysatoren. Alternativ zur Akrapovic-Anlage ist auch eine Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung erhältlich. Auf Wunsch sind auch individuelle Upgrades der XM-Bremsanlage möglich.
Diese wurde mit Hilfe von Tieferlegungsfedern von H&R realisiert. Die Tieferlegung sorgt unter anderem dafür, dass die neuen Räder perfekt unter den Kotflügeln liegen: Manhart entschied sich hier für den beliebten Dauerbrenner in Form des Concave One. Die durch sechs Doppelspeichen gekennzeichneten Felgen sind schwarz glänzend lackiert und in den XXL-Dimensionen 10×24 Zoll an der Vorderachse und sogar 12×24 Zoll an der Hinterachse erhältlich.
Manhart MHXM 900 auf Basis BMW XM (2024)
Alternativ sind auch individuell konfigurierbare Farbgebungen möglich. Die aufgezogenen Reifen messen 295/30ZR24 und 355/25ZR24.
Die schon ab Werk extravagante, extrovertierte Optik des XM Label Red schärft Manhart mit einem aus Carbon gefertigten Bodykit deutlich nach. Die Front bekommt eine Spoilerlippe, Luftkanäle und Add-ons für die Schürze sowie einen Kühlergrillrahmen und eine neue Motorhaube. Die Seitenansicht wird durch Schweller verfeinert.
Für einen noch eindrucksvolleren Abgang sorgen last but not least gleich zwei Spoiler – einer an der Dachkante und einer unterhalb der Heckscheibe – sowie ein Diffusor, ein Kofferraumklappen-Add-on zwischen den Heckleuchten und seitliche Lamellen an der Schürze. Für ein passendes, spektakuläres Finish spendierte man dem MHXM 900 eine Vollfolierung in mattem Grau.
Ferner stattet Manhart den MHXM 900 passend zum Bodykit mit einem Carbon-Interieur-Set aus. Es ergänzt den Innenraum um Verkleidungen für die Türen, das Armaturenbrett sowie die Mittelkonsole und eine Lenkradspeiche
