London mit dem Auto: Für Umweltzone registrieren
Dies gilt auch dann, wenn sie die Abgasnormen dieser das gesamte Stadtgebiet umfassenden Umweltzone erfüllen. Der Hintergrund sei, dass im Rahmen der automatischen Kameraüberwachung nur Fahrzeuge mit britischem Kennzeichen erkannt werden können. Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß müssten eine Abgabe zahlen.
Wer sein Fahrzeug nicht registriert, riskiert zudem empfindliche Bußgelder von 180 Pfund pro Tag (rund 210 Euro). Um das Fahrzeug zu prüfen und anzumelden, findet man alle Informationen unter “tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone/ulez-where-and-when”. Die Verkehrsbehörde Transport of London hat die wesentlichen Informationen auch in deutscher Sprache (http://dpaq.de/E3LJI; unter “German”) zusammengefasst. Zudem hält auch der ADAC auf seiner Webseite umfangreiche Informationen bereit (http://dpaq.de/n8rmn).
Freie Transitfahrt auf dem Autobahnring
Neben der ULEZ hat London auch noch eine Citymaut-Zone im Innenstadtbereich, wo für alle Kraftfahrzeuge zu bestimmten Zeiten Gebühren anfallen, die vorher online oder per App bezahlt werden müssen – ausgenommen sind Motorräder und Mopeds.
Sind die Geldforderungen überhaupt rechtmäßig?
Doch dürften Bußgelder überhaupt eingetrieben werden? Nach einem Bericht des “Guardian” wird Transport for London vorgeworfen, mehr als 300.000 Bußgelder gegen EU-Bürger seit 2021 zu Unrecht ausgesprochen zu haben – mit teils fünfstelligen Forderungen. Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt bestätigt mit Blick auf ein Inkassounternehmen, das im Auftrag der Londoner Verkehrsbehörde Geldforderungen an deutsche Autofahrer gestellt hat, dass dieses auf rechtswidrigem Weg an Fahrzeughalter-Daten aus Deutschland gekommen war.
Experten zufolge haben die Betroffenen in vielen Fällen versäumt, ihr Auto im Vorfeld für die Londoner Umweltzonen zu registrieren. “Erhält man im Anschluss daran solche Forderungen, ist es ratsam, Einspruch einzulegen und anhand der Fahrzeugpapiere zu belegen, dass es sich um einen Pkw handelt, beziehungsweise, dass zumindest die Emissionsklasse eingehalten wird”. Eine zwangsweise Eintreibung der Forderungen in Deutschland sei allerdings nicht möglich.
