Aufsehen auf der Auto China in Shanghai erzeugt das elektrische Crossover Polestar 4 – das kräftigste Modell von Geelys Marke verzichtet auf eine Heckscheibe.
Die Energiebranche sieht das Ladenetz auf einem guten Weg, nicht aber das Ziel von 15 Millionen Elektroautos bis 2030, wie es der Koalitionsvertrag vorsieht.
Wenn sich die Technik des Mainstreams ändert, bleibt es nicht beim Status Quo. Das E-Auto kann bei Massenannahme alles für Verbrenner ändern.
Wegen des großen Auftragsvolumens bei der Elektromobilität geht ZF eine Partnerschaft mit STMicroelectronics bei Halbleitern für seine Leistungselektronik ein.
Ab viertem Quartal 2023 soll der MEB eine E-Maschine mit mehr Leistung und geringerem Verbrauch bekommen, die den VW ID.-Modellen größere Reichweiten verleiht.
Im Sommer bringt Aiways mit dem U6 ein elektrisches Crossover-Coupé auf den Markt. Es könnte VW ID.4 oder dem elektrischen Hyundai Kona Kunden streitig machen.
Kein Zellformat hat sich bisher durchgesetzt, alle probieren alles. Im Batteriesystem eines E-Autos muss das Paket aus Leistung, Sicherheit und Kosten passen.
Kalte Batterien in Elektroautos sind weniger leistungsfähig als auf Idealtemperatur. Mit dem Ice-Breaker sollen sie ohne großen Aufwand vorkonditioniert werden.
Die Euro 7 definiert die Haltbarkeit von Batterien in Elektroautos: Nach acht Jahren oder 160.000 km muss der Energiegehalt bei mindestens 70 Prozent liegen.
BMW setzt in der fünften Generation ihrer E-Motoren auf Fremderregung. Welche Vorteile hat diese Technik für Hersteller und Kunden?
Energie kann dem Käufer nicht billig genug sein. Verkäufer müssen jedoch zusätzlich zu den Strompreisen die Infrastrukturkosten planen. Kein einfaches Geschäft
Audi lanciert ein Software-Update für das E-Auto-Modell Audi Q4 e-tron. Das Programmpaket 3.2 bringt etwas mehr DC-Ladeleistung, doch keine Vorkonditionierung.
Die Vorkonditionierung heizt oder kühlt die Batterie in den fürs Laden optimalen Temperaturbereich. Ziel: kürzere Ladezeiten, längere Lebensdauer des Speichers.
Preconditioning heats or cools the battery to the optimum temperature range for charging. Goal: shorter charging times, longer service life of the storage tank.
Ersatz defekter Batterien in E-Autos durch Neue ist ruinös. Der Tausch gegen gebrauchte Zellen ist sinnvoll, noch aber stehen diese Entwicklung erst am Anfang.
Nach Volkswagen baut nun auch Mercedes eine Anlage zur Rückgewinnung von Batteriematerial. Hintergründe sind eine Recycling-Pflicht und der finanzielle Anreiz.
Das Kathodenmaterial steht heute im Fokus der Diskussion um die Zellchemie. Übersehen wird dabei, wie groß das Potenzial an der Anode ist.
Das Start-up Sono verkauft alles zur Fertigung des schon fast produktionsreif entwickelten Solar-E-Autos Sion Nötige, inklusive der Industrialisierungsrechte.
Elon Musk verspricht auf dem "Investor Day" eine goldene Zukunft für die E-Mobilität und damit seine Aktionäre. Dazu gehöre eine Halbierung der Tesla-Preise.
Neue E-Autos haben in den vergangenen Jahren massiv an Marktanteilen gewonnen, gebraucht sind sie allerdings noch rar. Das knappe Angebot wächst aber schnell.