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Elektro-Lieferwagen im Test: Jetzt geht's Bulli und Transit an den Kragen

Der Maxus eDeliver 7 schließt die Lücke zwischen dem großen eDeliver 9 und dem Citytransporter eDeliver 3. Er tritt gegen Modelle wie den Fiat Ducato und Ford Transit an und ist in zwei Längen sowie mit zwei Batteriegrößen erhältlich. Die L1-Variante bietet ein Ladevolumen von 5,9 Kubikmetern, während die L2-Version mit 6,7 Kubikmetern aufwartet. Mit einer Gesamtlänge von 5,36 Metern ist die L2-Version weniger handlich im Stadtverkehr, bietet jedoch einen Radstand von 3,37 Metern und kann Gegenstände bis zu einer Länge von 2,91 Metern transportieren. Die Nutzlast variiert je nach Modell und Batteriegröße, liegt aber maximal bei 1.125 Kilogramm.

Maxus eDeliver 7: Leistungsstarker Antrieb und Allradoption

Angetrieben wird der Maxus eDeliver 7 von einem Elektromotor an der Vorderachse, der 150 kW (204 PS) und 330 Nm Drehmoment leistet. Ab dem vierten Quartal wird eine Allradversion verfügbar sein, die an der Vorderachse einen 90 kW (122 PS) und an der Hinterachse einen 170 kW (231 PS) Motor hat. Diese Version ist ideal für Winterbedingungen und als Zugfahrzeug geeignet, da die Zuglast auf 2.000 Kilogramm erhöht wird. Zusätzlich wird das Angebot an Fahrprogrammen um Modi wie Mud, Snow und Tow erweitert.

Maxus eDeliver 7: Batterieoptionen und Ladezeiten

Kunden können zwischen einem 77-kWh- und einem 88-kWh-Batteriepaket wählen. Trotz der eher langsamen Ladeleistung von 90 kW dauert es etwa 45 Minuten, um das Akkupaket von 20 auf 80 Prozent aufzuladen. Die Reichweite beträgt je nach Batteriegröße zwischen 318 und 360 Kilometern. An einer Wallbox kann der Transporter mit maximal 11 kW geladen werden, sodass er am nächsten Morgen wieder einsatzbereit ist.

Maxus eDeliver 7: Komfort und Ausstattung

Der Innenraum des Maxus eDeliver 7 bietet Platz für bis zu drei Personen. Serienmäßig ausgestattet ist er mit Sitz- und Lenkradheizung sowie beheizten Außenspiegeln. Die Bedienung erfolgt über einen 12,3 Zoll großen Touchscreen. Zu den weiteren Features gehören eine Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik und ein Stromanschluss für externe Geräte. Über die e-PTO-Funktion können externe Verbraucher mit maximal 5 kW versorgt werden, ideal für akkubetriebene Werkzeuge oder Kühlmodule.

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Maxus eDeliver 7: Sicherheits- und Assistenzsysteme

Der Maxus eDeliver 7 bietet eine Vielzahl von Sicherheitssystemen, darunter Assistenten für Totwinkel, Spurwechsel, Querverkehr, Notbremsung, Spurhaltung, Fernlicht, Verkehrszeichen, Müdigkeitserkennung und einen Abstandstempomaten mit Staufunktion. Im Test des Maxus Mifa 9 haben sie die EFAHRER-Tester jedoch nicht überzeugt und auch beim MG4 gibt’s derzeit scharfe Kritik.

Technische Daten: Maxus eDeliver 7

Typ Maxus eDeliver 7
Motor: Elektro vorne
Leistung in PS (kW): 150 kW / 204 PS
Max. Drehmoment (Nm): 330 Nm
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 120 km/h
Normverbrauch (kWh / 100 km): 26,9 kWh / 100 km
Nutzlast (kg): Max. 1.125 kg
Ladevolumen (Liter): Max. 6.700 Liter

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