Bild: Hyundai (Symbolbild)
Die Vorserienmodelle lassen ein Abkehr vom Styling des bisherigen Modells erkennen. Das neue Fahrzeug wird demnach deutlich kastenförmiger und sitzt näher am Boden. Unter dem Blech wird der nächste Nexo laut Autocar voraussichtlich eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Erstlingswerk darstellen.
Das aktuelle Auto verfügt über drei 52-Liter-Wasserstofftanks, einen 95-kW-Brennstoffzellenstack und eine 1,56-kWh-Batterie. Das ermöglicht eine Reichweite von 666 Kilometern zwischen den Tankvorgängen.
Der aktuelle Nexo verkauft sich bisher kaum. Das liegt nicht nur an der ungewohnten Technik und kaum verfügbaren Wassertstofftankstellen, sondern vor allem auch an dem hohen Preis. Hierzulande kostet das knapp 4,7 Meter lange SUV mindestens 77.290 Euro. Das Ziel von Hyundai ist, Wasserstoffautos künftig günstiger anzubieten. Der neue Nexo soll ab kommendem Jahr starten – zu welchem Preis, bleibt abzuwarten.
Hyundai arbeiten einem früheren Bericht nach auch einer einer Serienversion des N Vision 74. Die Südkoreaner hatten den Entwurf eines Konzepts mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb, der dem Coupé-Konzept „Pony“ von 1974 ähnelt, vor zwei Jahren erstmals präsentiert. Es wird allerdings nur eine limitierte Auflage von 100 Exemplaren erwartet, die Fertigung soll in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen. 70 der Fahrzeuge sollen an Kunden gehen, die anderen 30 will das Unternehmen im Motorsport einsetzen.
