Im Februar 2021 meldete Yamaha zahlreiche Markennamen für die sportliche YZF-R-Baureihe an. Darunter auch die Yamaha YZF-R9, für die nun der entsprechende Schriftzug vorliegt. Die R9 auf Basis der MT-09 mit Dreizylindermotor kommt wahrscheinlich 2023.
Die Sportbikes R1, R3 und R6 kennen wir bereits aus dem Hause Yamaha. Ebenso die in Asien angebotenen Modelle mit kleinem Hubraum, die R15 und R25. Und die R7 hat es bereits ins Modellprogramm von Yamaha geschafft. Von einer R2, einer R4 oder gar einer R9 war bisher aber noch nicht die Rede. Das ändert sich mit den neuesten Markennamen, die Yamaha sich schon Anfang 2021 beim japanischen Patentamt schützen ließ.
Folgende Markennamen ließ Yamaha sichern:
- YZF-R1
- YZF-R2
- YZF-R3
- YZF-R4
- YZF-R5
- YZF-R6
- YZF-R7
- YZF-R8
- YZF-R9
- YZF-R15
- YZF-R20
- YZF-R25
Hinzu kommen die Kurzversionen R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R15, R20 und R25.
Yamaha YZF-R7 kam 2022
Die Supersport-Version der MT-07 ergänzte als Yamaha YZF-R7 das Modelljahr 2022 der Dunkelblauen. Hier treffen 74 PS auf 188 Kilogramm. Dazu gibt es eine Vollverkleidung und einen neuen Vorderbau. Preis 2022: ab 9.449 Euro.
Yamaha YZF-R9 für 2023?
Für eine Yamaha YZF-R9 stünde ebenfalls schon ein famoser Motor bereit, nämlich der der MT-09. Dort leistet der 890 cm³-Dreizylinder aktuell 119 PS bei 10.000/min sowie 93 Nm bei 7.000/min. Wie bei der R7 dürfte die Technik der MT-09 für die R9 weitestgehend übernommen werden. Drumherum sorgen eine Vollverkleidung und ein neu gestaltetes Heck für den sportlichen Look. Bei den Bremsen besteht nicht unbedingt Upgrade-Bedarf. Dass die R9 kommt, wird immer wahrscheinlicher, denn: Nach dem eingetragenen Patentschutz für die Modellbezeichnung in Japan hat Yamaha sich die YZF-R9 auch beim europäischen und beim indischen Patentamt schützen lassen. Im Oktober 2022 tauchte dann schon der Schriftzug YZF-R9 auf, der schon bald – vermutlich 2023 – auf der dunkelblauen Verkleidung der fertigen R9 zu sehen sein dürfte.
Weitere YZF-R-Modelle
Und die weiteren R-Modelle in der langen Liste? Im Moment hat Yamaha keine Motoren, die für die anderen Hubraumklassen in Frage kämen. Davon einmal abgesehen erscheint es kaum sinnvoll, neben einer R7 auch noch eine R8 zu bringen und einer R3 noch eine R4 zur Seite zu stellen. Einige der Markennamen könnten eventuell marktspezifisch genutzt werden, um lokale Zulassungsanforderungen zu erfüllen. Honda bietet beispielsweise 400er-Versionen seiner CB 500-Modelle in Japan an. Möglich, dass Yamaha mit der R4 und R5 Ähnliches vorhat.
