Der Citroën Relay verfügt in dieser Version über zwei Fahrerkabinen.
Back-to-Back-Version spart Sprit und Zeit
Die Vorteile dieser ungewöhnlich Zwillings-Kombination können je nach Anwendung erheblich sein. So wäre es zum Beispiel denkbar, dass sich zwei Fahrer auf langen Touren bei der Hinfahrt abwechseln, während dann auf dem Rückweg – nach Aufnahme der eigentlichen Heckaufbauten, zwei vollständige Transporter und zwei Fahrer zur Verfügung stehen. Das spart Sprit und Standzeiten.
Auch wenn der Transport des “Doppels” zum Bestimmungsort mit dem Zug erfolgt, was üblich ist, weist das Konzept Vorteile auf. Die fest verbundenen Führerhäuschen verbrauchen auf dem Transport-Wagon nur ein Minimum an Platz. Sie müssen zudem nicht umständlich verladen werden, weil sie sich aus eigener Kraft fortbewegen können.
Anhänger können je nach Einsatzzweck gewechselt werden
Der Relay kostet in der Back-to-Back-Version auto-motor-und.sport.de zufolge umgerechnet rund 42.000 Euro. Ob er auch als Elektroversion geplant ist, ist offen. In diesem Fall müsste das Problem gelöst werden, wo die beiden Batterien ihren Platz finden.