Der ET9 ist 5,33 Meter lang, besitzt einen 120-kWh-Akku und kommt auf 707 PS. Wir sehen uns an, was der vollelektrische Crossover noch so kann.
Fahrzeuge mit E-Antrieb sind mittlerweile in allen Klassen vertreten – wenn auch ungleich verteilt. Besonders beliebt bei den Herstellern scheinen, neben den unzähligen SUV-Varianten, auch Fahrzeuge im Luxus-Segment. Bevor Kleinwagen Akkus im Boden verbaut bekommen, elektrifiziert man also lieber große Schiffe. Dies gilt auch für Nio, denn wirklich kleine Fahrzeuge hat man bei dem chinesischen Hersteller nicht im Programm. Los geht es beim ET5, welcher mit einer Länge von 4,80 Meter nicht klein ist. Danach setzt sich die Modellpallette aufsteigend aus SUV und Crossover zusammen. Das absolute Flaggschiff-Luxusmodell wird künftig der neuvorgestellte ET9 sein. Der Hintergrund des Crossovers (welcher gegen Mercedes EQS und Co antreten wird) ist, dass laut Nio, Führungskräfte ein intelligentes Luxus-Elektroauto nachfragen – und das präsentiert man nun.
Mit einer Länge von 5,33 Meter, einer Höhe von 1,62 Meter und einem Radstand von 3,25 Meter ist der ET9 wahrlich kein Zwerg. Die schiere Größe soll vor allem zwei Bereichen dienen: Dem Platzangebot im Innenraum, sowie der Unterbringung großer Akkus. Letzterer wird mit einer Kapazität von 120 kWh kommen. Damit könnte der ET9 mit einer Ladung rund 700 Kilometer weit fahren. Genaue Angaben gibt es dazu vom Hersteller aber noch nicht. Verbaut wird weiters ein 925-Volt-System, welches Laden mit bis zu 600 kW ermöglicht. In der Praxis heißt das so viel wie, dass man in etwa fünf Minuten 255 Kilometer „nachtanken“ kann. Wer nicht selbst nachladen will, der kann an speziellen Stationen den leeren Akku gegen einen vollen tauschen. Unter die „Haube“ kommen zwei E-Motoren, die dort natürlich nicht sitzen, sondern an den Achsen verbaut sind und deren Systemleistung insgesamt 707 PS beträgt. Wie sich die Power auf den ET9 auswirkt, ist noch nicht bekannt. Leistungsdaten werden dazu von Nio nachgereicht.
Der ET9 ist in China für 2025 angekündigt und bereits bestellbar. Ob das große Luxusschiff auch nach Europa kommt, ist noch unklar. In China beginnen die Preise bei umgerechnet rund 102.000 Euro.
