Im Mai fährt der neue 5er-BMW auch als “Touring” vor. Der Business-Kombi wächst deutlich und bekommt eine große Vielfalt an Antriebsvarianten.
Die neue und achte Generation des 5er BMW steht schon seit vergangenem Herbst beim Händler. Im kommenden Mai folgt der fürs Kombi-Land Deutschland wichtige Touring nach. Er streckt sich auf beachtliche 5,06 Meter, den knapp drei Meter langen Radstand – eine relevante Größe für das Raumangebot im Passagierbereich – bezeichnet BMW als “den größten im Wettbewerbsumfeld”. Das Gepäckabteil nimmt 570 bis 1700 Liter auf, eine automatische Heckklappenbetätigung sowie die Fernentriegelung der im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Fondsitzlehnen gehören zur Serienausstattung. Staufächer unter dem Laderaumboden nehmen das Gepäckraumtrennnetz, die Kofferraumabdeckung und die Ladekabel auf.
Keine Wartezeit müssen hingegen die Freunde vollelektrischen Fahrens in Kauf nehmen, denn der i5 Touring ist vom Start weg verfügbar. Zwei Varianten stehen zur Wahl: Der eDrive 40 mit 250 kW/340 PS und 560 Kilometern Maximal-Reichweite (ab 72.200 Euro) sowie der 101.500 teure und 442 kW/601 PS starke, zweimotorige M60 xDrive, der es auf eine Maximal-Reichweite von 506 Kilometern bringt. Die Batterie der Kapazität 81,2 kWh ist bei beiden Stromern dieselbe.
Star unter den Fahrassistenten ist der “Driving Assistant Professional”, der es ermöglicht, bis Tempo 130 dauerhaft die Hände vom Lenkrad zu nehmen und Überholvorgänge per Blickführung in den linken oder rechten Außenspiegel einleitet und durchführt.
