Datsun 280 ZXT
Sein Modellkürzel ist legendär, seine Verarbeitungsqualität und seine Haltbarkeit sind unumstritten. Und doch ist der Datsun 280 ZXT, besonders als Turbo, ein höchst seltener Klassiker-Exot.
Die Kurzbezeichnung ZX weist ihn als Familienmitglied der besonders in den USA berühmten Z/ZX-Familie – den sogenannten Z-Cars – aus. Seine Vorläufer hießen 240Z, 260Z und 280Z.
Nur auf den ersten Blick ist der 280 ZX mit den Z-Vorgängern stilistisch verwandt. Denn de facto war jedes Blechteil neu und anders. Zudem wuchs sich der 280 ZX als 2+2-Sitzer zu einem 4,54 m langen, imposanten Gran Turismo aus.
Und so fuhr und fährt er sich heute noch. Ob es zügig gerade aus geht oder ob es einen am Wochenende in die Eifel oder in den kurven reichen Schwarzwald zieht, der Datsun 280 ZX macht stets eine gute Figur.
Besonders zügig geht es mit dem ZXT voran, denn der hat einen 2,8-l-Reihensechszylinder unter der Haube, der ihn mit Hilfe eines Garrett-Turbolader von 150 PS auf 200 PS (von 110 auf 147 kW) erstarken ließ.
