- BMW i5 xDrive40: Neue E-Variante der Business-Limousine
- Neue Einstiegsvariante für den BMW iX2
- BMW XM 50e: High Performance mit maximaler Effizienz
- Autobahnassistent: Level 2-Funktion für weitere Modelle
- BMW-App soll Interesse an E-Mobilität wecken
Ergänzungen im Antriebsportfolio und im Angebot der Sonderausstattungen sollen zum Frühjahr die Attraktivität und Vielfalt im Modellprogramm von BMW steigern. Für die vollelektrischen Modelle BMW i5 Limousine und BMW iX2 steht ab März 2024 jeweils eine zusätzliche Antriebsvariante zur Auswahl. Auch für den BMW X2 und den BMW XM wird das Antriebsportfolio erweitert. Zudem zieht der Autobahnassistent, der erstmals im i5 Premiere feierte, künftig auch in weiteren Baureihen der Marke ein. Sowohl für die 5er-Limousine als auch für den X2 und den iX2 werden zusätzliche Außenlackierungen angeboten. Die Business-Limousine ist außerdem mit neuen Varianten der BMW-Individual-Lederausstattung Merino verfügbar.
Darüber hinaus sollen zum Frühjahr Neuerungen im Bereich der digitalen Dienste eingeführt werden. Dazu gehören eine komfortablere Nutzung des Sprachassistenten Siri bei der Integration von Apple iPhones in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind sowie eine optimierte Anzeige der Bewertungen von Ladestationen für vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Modelle von BMW. Außerdem werde die kontinuierliche Erweiterung des Funktionsumfangs der „My BMW“-App fortgeführt.
Mit dem i5 xDrive 40 bringt BMW ab März die dritte vollelektrische Variante der elektrischen Limousine auf den Markt. Dieser besitzt Allrad und bietet bis zu 394 PS und 590 Nm | Bild: BMW
BMW i5 xDrive40: Neue E-Variante der Business-Limousine
Das Modellangebot der neuen 5er Limousine wird im März 2024 um eine dritte vollelektrische Variante erweitert. Die neue BMW i5 xDrive40 Limousine verfügt über zwei E-Antriebseinheiten an der Vorder- und der Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von bis zu 290 kW (394 PS) und ein maximales Drehmoment von 590 Nm mobilisieren. Der daraus resultierende elektrische Allradantrieb beschleunige die Limousine in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 215 km/h limitiert.
Für alle Modellvarianten der neuen 5er-Limousine stehen von März an zusätzliche Außenlackierungen zur Auswahl. Das Programm umfasse künftig auch die Varianten „Frozen Portimao Blau metallic“ und „Malachit Grün metallic“. Zeitgleich werden für die Business-Limousine auch die exklusiven BMW-Individual-Sonderlackierungen angeboten. Darüber hinaus seien ab sofort auch zusätzliche Varianten der Sitz- und Interieuroberflächen erhältlich. In Verbindung mit den optionalen Komfortsitzen seien die BMW-Individual-Lederausstattung Merino ab März 2024 auch in den Bicolor-Ausführungen Violett dunkel/Atlasgrau und Taupegrau/Atlasgrau erhältlich.
Ab März 2024 ist für den vollelektrischen BMW iX2 eine neue Einstiegsvariante verfügbar. Der neue BMW iX2 eDrive20 wird von einem bis zu 150 kW (204 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse angetrieben | Bild: BMW
Neue Einstiegsvariante für den BMW iX2
Die aktuelle Modelloffensive von BMW auf dem Gebiet der Elektromobilität soll auch im Premium-Kompaktsegment für zusätzliche Vielfalt sorgen. Von März an ist für den vollelektrischen BMW iX2 eine neue Einstiegsvariante verfügbar. Der neue BMW iX2 eDrive20 wird von einem bis zu 150 kW (204 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse angetrieben und spurte in 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Dabei stehe eine Reichweite von 439 bis 478 Kilometern gemäß WLTP auf dem Datenblatt. Sein Höchsttempo wird auf 170 km/h limitiert.
Die Hochvoltbatterie des neuen iX2 eDrive20 stelle einen nutzbaren Energiegehalt von 64,78 kWh zur Verfügung und kann an Wechselstrom-Anschlüssen serienmäßig mit einer Leistung von 11 kW und optional mit bis zu 22 kW geladen werden. Gleichstrom lasse sich mit einer Leistung von bis zu 130 kW laden. An einer Schnellladestation könne innerhalb von zehn Minuten ausreichend Energie eingespeist werden, um die Reichweite des Einsteigs-iX2 um 120 Kilometer anzuheben. Auch jenes Modell sei serienmäßig für die Nutzung der Funktion „Plug & Charge Multi Contract“ geeignet. Für alle Modellvarianten des iX2 werde von März an außerdem das Programm der Außenlackierungen erweitert. Neu im Angebot ist die Variante „Frozen Black metallic“.
Neu ist auch der Plug-in-Hybrid XM 50e. Sein Hybridantrieb setzt sich aus einem Reihensechszylinder und einer ins Getriebe integrierten E-Maschine zusammen. Die maximale Systemleistung beträgt 350 kW (476 PS) und bietet ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm | Bild: BMW Thailand
BMW XM 50e: High Performance mit maximaler Effizienz
Neu ist auch der Plug-in-Hybrid XM 50e. Sein Hybridantrieb setzt sich aus einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einer gemeinsam mit seiner Leistungselektronik in das 8-Gang-Steptronic-Sport-Getriebe integrierten E-Maschine zusammen. Aus dieser Kombination erwächst eine maximale Systemleistung von 350 kW (476 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm.
Die eingesetzte jüngste Ausführung des drei Liter großen Verbrennungsmotors verdanke ihre optimierte Leistungscharakteristik unter anderem dem sogenannten Miller-Brennverfahrens, einer Dual-Einspritzung, einem in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer und der nun elektrisch betriebenen Nockenwellensteuerung Vanos. Der Elektromotor verfüge über die von BMW patentierte Vorübersetzung, mit der das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht werden könne. Die Höchstgeschwindigkeit des mit dem Allradsystem ausgestatteten Modells wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Die elektrische Reichweite betrage gemäß WLTP 77 bis 83 Kilometer. Darüber hinaus kann er rein elektrisch bis zu 140 km/h schnell fahren, so BMW.
Zu den modellspezifischen Designmerkmalen der neuen Variante gehören das schwarze Akzentband an den Fahrzeugseiten, eine Einfassung der BMW-Niere und eine Zierspange für den Heckdiffusor, die jeweils in Perlglanz Chrom gehalten sind, Abgasendrohrblenden in hochglänzendem Schwarz und die silberfarbene Umrandung des Modellschriftzugs. Für eine individuelle Gestaltung des Innenraums mit M-spezifischen Cockpit, M-Multifunktionssitzen und M-Lounge im Fond steht unter anderem das exklusive Vintage-Leder für den oberen Bereich der Instrumententafel und der Türverkleidungen zur Auswahl.
Autobahnassistent: Level 2-Funktion für weitere Modelle
Der Autobahnassistent, der in der neuen 5er-Limousine erstmals präsentiert wurde, ist jetzt für weitere aktuelle BMW Modelle verfügbar. Als Zusatzfunktion des im optionalen Driving Assistant Professional enthaltenen Lenk- und Spurführungsassistenten kann der Autobahnassistent auf Schnellstraßen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen bei Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h sowohl die Tempo- und die Abstandsregelung als auch die Lenkaufgabe übernehmen. Der Fahrer kann die Hände vom Lenkrad nehmen und komfortabel positionieren, sofern er das Verkehrsgeschehen aufmerksam verfolgt und jederzeit in der Lage ist, die Lenkaufgabe wieder zu übernehmen. Diese teilautomatisierte Fahrfunktion auf Level 2 gemäß der Standardisierung der Society of Automotive Engineers (SAE) ist von Frühjahr an auch für die Luxuslimousinen der 7er-Reihe, für den BMW iX und XM sowie für den X5, X6 und X7 verfügbar.
Ein intensiveres Erlebnis des teilautomatisierten Fahrens vermittele der im neuen Autobahnassistenten enthaltene aktive Spurwechselassistent mit Blick-Bestätigung. Sofern die Verkehrslage es zulässt, führt er die beispielsweise für ein Überholmanöver notwendigen Lenkbewegungen und Anpassungen der Fahrgeschwindigkeit aus. Erstmalig kann ein von diesem System angebotener Spurwechsel zudem allein durch eine Blick-Bestätigung des Fahrers in den Außenspiegel initiiert werden.
BMW-App soll Interesse an E-Mobilität wecken
Zu den von Frühjahr an erstmals verfügbaren digitalen Diensten zählt die erweiterte Smartphone-Integration für Fahrzeuge, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind. Sie ermögliche es, den Sprachassistenten Siri des Apple iPhone unmittelbar per Sprachanweisung und ohne zusätzliche Betätigung der Push-to-talk-Taste zu aktivieren. Im cloudbasierten Navigationssystem BMW Maps werden außerdem die darstellbaren Informationen über Ladestationen optimiert. Dort werden die verfügbaren Bilder und Bewertungen sowohl in der Suchergebnisliste als auch in der Detaildarstellung angezeigt. Die Bewertung der Ladestationen erfolge künftig in einer übersichtlichen Einteilung auf einer Skala von null bis fünf Sternen.
Darüber hinaus soll das Anzeige- und Bediensystem BMW iDrive in aktuellen Modellen die Möglichkeit bieten, in zahlreichen europäischen Ländern die Parkgebühren und in Deutschland darüber hinaus auch die Kraftstoffrechnung nach einem Tankvorgang vom Fahrzeug aus digital zu bezahlen. Dazu werden – ebenso wie bei der Zahlung von Parkgebühren – die zuvor in den Fahrzeug-Apps hinterlegten Kreditkarteninformationen genutzt.
Als universelle digitale Schnittstelle für den Datenaustausch zwischen Kunde und Fahrzeug bietet die „My BMW“-App außerdem eine erweiterte Anzahl von Funktionen. Von Frühjahr an wird in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 8, 8.5 oder 9 ausgestattet sind, der Komfortzugang mit dem „Digital Key Plus“ in die App integriert. Darüber hinaus wird die Kartenansicht für die Auswahl der in das Fahrzeug übertragbaren Navigationsziele neu gestaltet. Damit sollen die Suchfunktion und die Sichtbarkeit der relevantesten Inhalte verbessert werden. Karten- und Routingfunktionen werden künftig auf der Basis aktueller Fahrzeug- beziehungsweise Benutzerkontexte vorgeschlagen.
Darüber hinaus soll der Menüpunkt „Meine Fahrten“ in der App um die neue Funktion E-Mobilitätsanalyse ergänzt werden. Darin wird auf der Basis des individuellen Fahrverhaltens das passende BMW-Modell mit rein elektrischem Antrieb vorgeschlagen. Die Empfehlungen sollen dazu beitragen, bei Nutzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren das Interesse an einem Wechsel zur E-Mobilität zu wecken.
Quelle: BMW – Pressemitteilung vom 31.01.2024
